首批俄柴油僅夠美國一天需求,特朗普壓油價交易遭現實檢驗

華爾街見聞
6小時前

特朗普試圖借俄羅斯柴油供應為美國燃料價格降溫,但首批數量相對於美國需求幾乎微不足道。這筆交易的市場意義,正在被供給規模,執行風險和價格反應同時檢驗。

據CNBC報道,特朗普上周五在Truth Social上稱,俄羅斯將立即向全球市場供應30萬噸柴油。按S&P Global Platts換算,首批到貨量約225萬桶,只夠覆蓋美國一天多的柴油需求。

市場反應顯示,交易員並未將其視為足以改變供需格局的增量供應。高盛周一估計,俄羅斯計劃在10月和11月釋放的柴油,只會令美國墨西哥灣沿岸和歐洲批發柴油價格每桶下降1至2美元。美國柴油期貨周一僅收低約1美分,周二轉而走高。

執行層面的不確定性同樣突出。俄羅斯煉廠持續受襲,出口能力存疑。據新華社,烏克蘭總統澤連斯基13日稱,俄羅斯在特朗普宣佈「能源停火」後仍襲擊烏克蘭能源設施,並表示若莫斯科不遵守停火,基輔將作出回應。對投資者而言,這意味着柴油市場的結構性緊張並未因一項政治協議而解除。

數量級太小,總協議也只相當於美國約十天需求

根據特朗普公布的安排,俄羅斯將在首批30萬噸之後,於11月再供應50萬噸,即約373萬桶,隨後立即釋放100萬噸,即約745萬桶。此後,莫斯科還將在條件允許時再釋放300萬噸,即約2235萬桶,具體取決於俄羅斯煉廠狀況。

若協議完全按特朗普所述執行,總規模為480萬噸,約3576萬桶。CNBC援引數據稱,這相當於美國約10天的國內需求,或略高於全球一天需求。

首批供應的量級更小。美國能源信息署數據顯示,截至10月2日當周,美國柴油需求為每日365萬桶。首批約224萬桶若攤至一個月,相當於每日約7.45萬桶,僅為美國總需求約2%。國際能源署數據顯示,全球柴油消費超過每日2800萬桶,這一數量佔比遠低於1%。

前國際能源署石油產業和市場部門負責人Neil Atkinson周一接受CNBC採訪時稱,這一供應量「幾乎觸不到邊」,規模「非常,非常小」。

價格沒有買賬,交易更像口頭干預

柴油價格的反應,是對交易影響最直接的檢驗。

據AAA數據,美國柴油零售均價周二為每加侖6.28美元,較去年同期上漲72%。柴油用於貨運和農作物收割,其價格上行會通過物流和農業成本傳導至更廣泛的經濟領域。隨着11月中期選舉臨近,燃料價格對通脹和選民感受的影響,正在加大特朗普的政治壓力。

但協議公布後,柴油期貨並未出現明顯回落。美國柴油期貨周一僅小幅下跌約1美分,周二交易走高,周二美國柴油期貨約為每加侖4.94美元,高於特朗普宣佈協議前水平。

Lipow Oil Associates總裁Andy Lipow表示,這表明市場更傾向於把該協議看作特朗普向消費者展示其正在處理燃料價格的一次「口頭干預」,而不是實質性供給轉折點。

美國並不需要俄柴油,影響更多在貿易流向

協議的另一個現實約束是,美國本身是柴油淨出口國。

Andy Lipow表示,美國並不需要俄羅斯柴油供應。歐洲聯盟已禁止進口俄羅斯原油和成品油,這意味着俄柴油很難直接成為歐美市場的常規補充來源。

據Kpler分析師周一報告,俄羅斯柴油更可能緩解巴西,土耳其等市場對美國柴油出口桶的競爭。換言之,這筆交易若執行,可能對部分國際貿易流向產生邊際影響,但未必直接壓低美國國內零售柴油價格。

ANZ高級大宗商品策略師Daniel Hynes周一接受CNBC採訪時稱,從中長期看,這些供應量「作用非常有限」。

執行風險仍高,煉廠中斷限制增產能力

俄羅斯是否有能力按承諾釋放柴油,是市場關注的關鍵。

Neil Atkinson表示,由於烏克蘭襲擊俄羅斯煉廠,管道和儲存設施,莫斯科此前已經切斷部分出口,因此這批柴油的來源並不清楚。俄羅斯國家通訊社Tass報道稱,克里姆林宮周六表示,將部分解除出口禁令,以履行與美國達成的供應安排。

但烏克蘭方面並未承諾單方面停止打擊俄羅斯煉油設施。據新華社,澤連斯基稱,烏克蘭在特朗普宣佈「能源停火」後的兩天內沒有打擊俄羅斯煉廠或能源行業,同時指責俄羅斯繼續襲擊烏克蘭能源設施和關鍵基礎設施。

高盛估計,俄羅斯煉廠停產規模較去年同期高出每日300萬桶,這使新增柴油產量面臨挑戰。Hynes表示,柴油市場要改善,需要煉油產能重新回到市場,但中東仍存在限制,俄羅斯煉廠繼續遭襲的風險也很高。

政策選項有限,壓價交易面對結構性緊張

特朗普可動用的短期工具並不多。

特朗普曾考慮美國柴油出口禁令,但因可能推高汽油價格而放棄。AAA數據顯示,美國普通汽油均價為每加侖4.34美元,高於一年前的3.08美元。特朗普上周還簽署行政令,允許卡車司機在公路上使用免稅的非道路柴油,但相關稅務義務只是遞延,並未取消。

與此同時,供應端擾動仍在延續。素材顯示,烏克蘭對俄羅斯煉廠的打擊推高成品油供應壓力,伊朗及其胡塞盟友也襲擊中東煉廠,並擾亂霍爾木茲海峽出口,進一步收緊燃料供應。

這使俄羅斯柴油協議的政策價值受到壓縮。首批供應只是美國一天需求量級,總協議即便完全落地,也只相當於美國約十天需求。對市場而言,真正決定柴油價格的仍是煉廠開工,出口通道,地緣風險和季節性需求,而不是一次規模有限且執行不確定的外交交易。

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