10月20-22日上海黃浦江畔，2026可持續全球領導者大會再度來襲。諾獎、圖靈獎得主現場講述科技未來與趨勢，更有「解救」焦慮、內卷時代的網紅教授——麥克法蘭與項飆現場對話！ 名額有限，手慢無。讓我們共赴可持續之約！【點擊報名】
伊朗對穿越霍爾木茲海峽船隻的襲擊大幅增加，近期波斯灣石油出口的復甦勢頭可能受到威脅。
儘管本月早些時候海峽的運輸量已回升至接近戰前水平，但航運業人士表示，跡象顯示通過這一水道的貨物運輸可能正在放緩。不過，從在該地區幾個主要產油國觀察到的石油裝載情況來看，尚無明確證據顯示運輸量發生變化。一名船東表示，霍爾木茲海峽的船舶通行似乎並未受到限制。
中東地區敵對行動正在升級，沙特阿拉伯遭到也門胡塞武裝一連串襲擊。局勢惡化推動倫敦原油價格周一升至每桶106美元以上，不過周二價格小幅回落。
英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）稱，10月11日有四艘油輪在穿越這一咽喉要道時分別遭不明飛行物擊中，大約是該機構此前一周觀察到的日均襲擊數量的兩倍。
越來越多跡象顯示船舶運營商的心態趨於謹慎。油輪追蹤數據顯示，十多艘超級油輪和數艘蘇伊士型油輪在駛近位於霍爾木茲海峽入口附近的阿聯酋富查伊拉時掉頭或改變航向。
船舶經紀商和一些在該地區運營的船東還提到其他航運放緩跡象，尤其是船對船轉運的等待時間延長。不過，一名參與此類業務的船東表示並未感受到運輸放緩。
船對船轉運在推動該地區石油出口回升方面發揮了關鍵作用。在這種模式下，穿梭油輪承擔穿越霍爾木茲海峽的風險，隨後將所載貨物轉裝到其他船隻，再由後者最終運往買家。
在最近這輪局勢升級之前，殼牌首席執行官Wael Sawan上周估計，中東石油運輸量已經恢復至衝突前水平的約80%。大型能源交易商Vitol Group負責人Russell Hardy在10月6日表示，每天有1200萬桶原油和另外200萬桶燃料運出霍爾木茲海峽。
波斯灣內石油出口碼頭的衛星圖像沒有顯示出運輸明顯放緩的跡象。不過，由於這些圖像只能間歇獲取，因此只能反映部分情況。
在沙特位於波斯灣的石油碼頭，裝載活動已較9月底的激增勢頭有所放緩。歐盟Sentinel 1和Sentinel 2衛星截至10月12日七天內拍攝的八張圖像顯示，七個裝載浮標平均有四個處於使用狀態，而此前裝載活動激增期間有五至六個投入使用。
本月有Sentinel 2衛星圖像可供觀察的兩個交易日中，每天均可看到五至六艘油輪在伊拉克南部石油碼頭裝載，與9月下半月觀察到的裝載速度一致。