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10月13日，超大型油輪運價從紀錄水平略有回落，但高成本尚未明顯緩解。Oilprice十月十二日報道，美國原油遠程運輸費用仍處於異常高位。ZFX山海證券表示，峯值之後的小幅下降只能說明邊際報價變化，不能據此認定運力已經恢復充足，尤其要比較下降幅度與此前累計漲幅。

　　報道把可用船位緊張與轉運效率下降聯繫起來。在ZFX山海證券看來，船對船作業會佔用更多時間，較長航程也會拖慢船舶回到裝貨港的速度；即使全球船隊數量沒有減少，某一時點可供租用的有效運力仍可能收縮，從而推動貨運費用維持高位。船舶等待時間變化同樣重要，可能先於統計運輸量顯示供給鬆緊。

　　運輸費用能夠改變原油套利關係。產地價格相對便宜，並不保證送到目的地後仍有優勢，買方還需要計入保險、等待和資金佔用。與此同時，當替代來源有限時，部分煉廠即便面對較差採購利潤，也可能保留遠程訂單，因此運費上升不必然使貿易量同步大幅下降。

　　接下來，ZFX山海證券認為，觀察重點應落在船位釋放速度、周轉周期及真實成交運價，而非孤立的日租金紀錄。若運輸效率改善，原油跨區域價差可能重新收斂；若只是報價短暫回落，煉廠到岸成本仍可能承壓。區分名義船隊與有效供給，是理解這輪運輸約束的關鍵。

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