重卡電動化的普及速度，比很多人預想的要快。2022年，國內電動重卡的滲透率只有5.2%，到了2026年9月，這個數字直接漲到了50.28%。重卡行業的競爭正從早年的「油車與電車之爭」，轉入電車內部的「路線與效率之爭」。 但在幹線物流和拉重貨的場景裏，單純靠堆砌電池容量來換取續航，往往會導致車輛自重增加、拉貨變少、成本跟着漲。 10月20日，寧德時代推出了一套車電分離的「電電增程」新方案，配合...
網頁鏈接重卡電動化的普及速度，比很多人預想的要快。2022年，國內電動重卡的滲透率只有5.2%，到了2026年9月，這個數字直接漲到了50.28%。重卡行業的競爭正從早年的「油車與電車之爭」，轉入電車內部的「路線與效率之爭」。 但在幹線物流和拉重貨的場景裏，單純靠堆砌電池容量來換取續航，往往會導致車輛自重增加、拉貨變少、成本跟着漲。 10月20日，寧德時代推出了一套車電分離的「電電增程」新方案，配合...
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