「六張網」對接40萬億險資,長錢長配正在重構基建孖展

中金財經
10/21
  9月28日召開的國務院常務會議要求推動「六張網」等重大工程項目儘早開工建設——保險資金的配置動向,正是在這一背景下變得值得關注。國家發展改革委初步估算,2026年「六張網」及相關重點領域建設投資規模超7萬億元;截至2026年二季度末,保險資金運用餘額達40.82萬億元,按年增長12.7%。不過,運用餘額並不等於可投基建的規模,其中真正能匹配長周期項目的,是追求長久期穩定現金流的那一部分。一邊是體量龐大、周期漫長的新基建孖展需求,一邊是面臨「資產荒」與利差損約束、亟需長久期優質資產的險資,二者的交匯正在推動基礎設施孖展結構發生帶有範式轉換意義的調整。   配置節奏加快,工具結構升級   近一個月,險資在「六張網」方向的配置節奏明顯加快。10月12日,大家保險、友邦人壽在天津濱海新區完成天津穩健策略股權投資基金登記,認繳規模35.01億元,據公開報道擬投向不動產和新基建領域;10月14日至15日,四十餘家保險機構赴呼和浩特參加2026「險資入蒙」暨算電協同產融對接會,並實地調研算力新基建;湖北省財政廳10月15日披露,湖北省長江智造產業投資基金合夥企業(有限合夥)已於近日完成工商註冊,總規模10億元,中國人壽(601628.SH/02628.HK)認繳佔比49.8%,投向電子信息、智能製造與新材料,管理人為國壽資本——這是湖北省引導基金參股基金中首隻由保險資本主導管理的基金。   債權端同樣在擴容。國壽資產披露,截至2026年7月底,其投資「六張網」相關債券存量1990億元,其中物流網相關的地方政府債與鐵道債合計1742億元;同時運用機構間REITs投資清西大橋、安江高速、九永高速、德商高速、佛清從高速等項目,參與存量高速公路資產盤活,將物流網及骨幹交通網絡的存量資產納入配置視野。   與以往基建投資相比,本輪險資佈局的顯著變化在於工具結構。成熟期項目以債權投資計劃、REITs承接,成長期新基建以產業基金、股權投資切入,「股債聯動、一二級銜接」的複合型路徑正在替代單一的信貸或非標模式。地方政府對接亦在提速。10月15日,浙江省副省長張雁雲在第三屆四明保險論壇上表示,浙江將迭代「險資入浙」行動,優化保險資金與重大項目常態化對接機制,暢通債權、股權、REITs等渠道,引導險資流向「兩重」「兩新」「六張網」。在政策引導與自身配置壓力雙重作用下,險資正從基建孖展的備選資金來源,走向長周期資產配置的前排。   資產負債兩端約束與政策催化共振   險資此時加速入場,首先源於資產端的現實壓力。2026年上半年,10年期國債收益率低位運行,央行口徑的運行中樞約1.73%,券商研報口徑的市場均值約1.79%。據中泰證券測算,債券與存款的存量淨投資收益率已分別降至2.69%、2.36%,傳統固收的收益貢獻持續走低。傳統信用債與非標資產在收益率和久期兩端同時收縮,追求票息的路徑越走越窄,迫使險資轉向能夠產生穩定現金流、且久期足夠長的實體資產。   負債端則是另一番景象。據券商研報估算,頭部險企存量業務的綜合負債成本率約2.2%—3.0%;中小險企成本更高,行業平均負債成本因此達到約3.10%。存量傳統險保單仍分散在2.5%、3.0%、3.5%三檔預定利率區間。更直接的信號來自新錢。中泰證券測算,2026年9月險資模擬新錢收益率為2.58%,已低於負債成本。同期模擬淨投資收益率為3.19%,高於行業平均負債成本約9個點子(3.19%-3.10%),安全墊尚在,但薄且依賴權益端——這一差額主要由股息與長期股權投資貢獻,債券與存款分項本身已低於負債成本。利差損壓力正從遠期擔憂,轉為邊際增量上的當期約束。   「六張網」恰好提供了這類資產的集中供給。水網、新型電網、城市地下管網和物流網中的成熟資產,公益屬性較強、現金流波動較小,與壽險負債的長期屬性天然匹配——其現金流多依賴使用者付費與可行性缺口補助,穩定性最終取決於回報機制的設計。算力網、新一代通信網中的增量項目雖帶有成長風險,但通過產業基金和股權投資參與,以有限出資額和分散化的基金結構約束單項目敞口,可同時獲取新質生產力的成長溢價。國家發展改革委國家信息中心經濟預測部政策仿真實驗室主任、研究員肖宏偉的判斷亦指向同一邏輯:「六張網」投資體量大、建設周期長、回報回收慢,單靠政府資金遠遠不夠。他進一步表示,多元化投孖展,撬動金孖展金與社會資本尤其是保險資金參與,是「六張網」建設的必然選擇。   政策端的作用是分兩層展開的。一層是降低項目端的孖展成本:9月29日,中國人民銀行將一年期PSL利率從1.75%下調至1.5%,並首次將「六張網」建設納入PSL支持領域,政策性銀行得以用更低成本的中長期資金對接項目。另一層是降低資金端的信息成本與退出成本:8月以來,國家發展改革委接連召開「六網協同」協調推進工作會和重大項目協調推進機制會,專題研究多元化投孖展模式、政銀企協作機制與項目庫建設,推動加強信息共享、實現高效「投貸聯動」。   2026年,中央預算內投資7550億元、超長期特別國債1萬億元、新型政策性金融工具8000億元,三項合計約2.5萬億元,均已進入加速投放階段。這是財政與準財政的引導資金,其中8000億元新型政策性金融工具預計可撬動約10萬億元項目總投資。引導資金之外,7萬億元盤子中的項目資本金與存量資產盤活缺口,仍需險資這類長久期社會資本參與。政策信號的功能不在於「兜底」,而在於降低項目庫透明度不足、標準銜接不暢、退出通道不清晰等制度性障礙。   孖展範式正在切換   對險資自身而言,「六張網」正在改寫配置結構的底層邏輯。當淨投資收益率承壓、傳統固收增厚收益空間收窄,基礎設施股權和REITs所提供的現金流回報,成為縮小久期缺口、對沖利差損的重要抓手。國壽資產以1990億元「六張網」相關債券打底、以機構間REITs承接高速資產的組合,已顯示出一種可複製的配置範式:債權端鎖定基礎收益,股權和REITs端打開收益彈性與退出空間。若這一模式在行業層面擴散,險資的基建敞口將從「債權+非標」的單一形態,逐步轉向「債權+股權+REITs+基金」的多層次結構。   對「六張網」建設而言,險資的系統性入場正在推動孖展範式從「短錢長投」向「長錢長配」切換。過去基建孖展依賴信貸滾續和債務置換,項目現金流尚未形成,孖展端已經經歷多輪周轉;而險資負債久期以十年乃至數十年計,恰好覆蓋「六張網」資產從建設到成熟運營的完整周期。據公開測算,「六張網」的乘數效應約為傳統基建的2倍,每1元直接投資可帶動2.8至3.2元總產出。要讓這一乘數真正兌現,資金屬性與資產屬性的匹配是前置條件——短錢長投會抬高再孖展成本與滾動風險,從而折損投資的乘數效應;長錢長配,協同效應纔可能在跨周期中釋放。   但「進得來」只是第一步。肖宏偉同時提示,還需理順回報機制、價格機制和收益分配機制,推出一批經營收益穩定、適合民間資本參與的項目,破除市場準入、標準銜接、信息共享方面的堵點卡點。對於承保端經歷預定利率調整的保險業而言,在低利率環境中大規模增配長久期基礎設施資產,同樣需要在收益增強與資本約束之間保持審慎平衡。7萬億版圖與40萬億險資運用餘額的交匯,打開的是一條雙向匹配的通道;通道能否走得穩、走得遠,取決於回報機制和退出安排能否從政策表述落為可執行的合同條款。   險資加速佈局「六張網」,表面看是投資清單的延長,深層看,是中國基礎設施孖展結構從「政府主導、債務驅動」向「多元資本、現金流驅動」轉型的一次壓力測試。

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