美國中期選舉進入最後的衝刺階段，一場關於關稅政策能否把製造業「拉回」美國的檢驗，正在佐治亞州提前上演。

當地時間周六，特朗普宣佈，大衆集團旗下品牌奧迪將在梅肯附近投資40多億美元，建設其在美國的首座整車工廠，規劃年產20萬輛SUV。

白宮將這項投資作為佐證，證明去年推出的汽車關稅正在推動製造業迴流美國。

大衆赴美建廠

具體來看，這座工廠將組裝奧迪產品線中尺寸最大、定位最高的Q7、Q8與 Q9三款 SUV，預計創造約4500個就業崗位，2027年破土動工，2030年代初投產。

另外，大衆還將擴建正在南卡羅來納州布萊斯伍德建設的Scout Motors電動汽車工廠，新增年產2.5萬輛產能，對應的車型系列尚未確定。

據悉，該項目在官宣之前就已經啓動。

奧迪CEO Gernot Döllner表示，這是一項長期投資，因為」我們看好美國市場「。

特朗普強調，這將是美國現代汽車工業史上單筆規模最大的一筆投資。

」如果沒有關稅，他們根本不會來這裏投資。「

俄亥俄州參議員Bernie Moreno進一步指出，如果沒有關稅、合乎情理的監管政策，以及取消加州自行制定燃油經濟性標準的權限，這座工廠」根本不會落地「。

不過，批評人士表示，關稅推高了汽車售價，貿易層面的不確定性也推遲了部分車企的投資計劃。

目前，奧迪在美國沒有本土產能，銷往美國的車輛幾乎全部依靠進口，去年僅關稅一項就損失約12億歐元，今年美國銷量再跌16%，其全球交付量已連續兩年下滑。

市場分析認為，這座新工廠本質上是奧迪向關稅政策支付的」過路費「，即以建廠換取關稅減免。

據悉，雙方仍在協商關稅減免事宜。

一位美國官員透露，討論的核心框架是，企業在美國新增或擴建生產項目投入的資本越多，可獲得的關稅抵免額度就越高。

這名官員補充稱，相關減免政策將面向整個行業，不會單獨給到大衆集團。

美國中期選舉在即

奧迪建廠消息的公布，對特朗普而言是一場政治層面的勝利。

眼下，距離11月3日中期選舉還有不到10天，共和黨候選人、衆議員Mike Collins在佐治亞州這個曾經的共和黨穩固票倉州正面臨一場艱難的選戰。

RealClearPolitics民調均值顯示，民主黨參議員Ossoff領先超過8個百分點。無黨派機構Cook Political Report直接將這場競選的評級定為」民主黨大概率勝選「。

而共和黨全黨的處境也並不樂觀。

目前，特朗普支持率已處於歷史低位，連堪薩斯、得克薩斯等傳統紅州的關鍵席位也進入民主黨的競爭視野。

民調顯示，共和黨目前選情大幅落後，共和黨可能失去衆議院甚至是參議院的控制權。如果共和黨無法在國會佔多數席位，特朗普在餘下兩年任期很難推進他的立法議程。

選戰白熱化之際，特朗普和奧巴馬隔空互撕。

周六，前總統奧巴馬接連現身俄亥俄州克利夫蘭與密歇根州底特律為民主黨站台，就伊朗戰爭以及高物價問題抨擊特朗普政府。

」經歷了兩年現代社會前所未見的混亂、冷酷、貪腐與無能，你們有機會說出：夠了。「

他調侃特朗普把精力花在翻新白宮上，並指責其把美國拖入一場」誰都不想要、經濟代價慘重「的伊朗戰爭。

隨後，特朗普在社交平台發文反擊，稱奧巴馬是」極其無能的總統「，並指責其在外交和選舉中接連犯錯。

他在佐治亞州的集會上大肆宣揚本屆政府的移民與關稅政策，稱」我們正處在美國的黃金時代「。

面對美伊戰事帶來的燃油價格飆升，他表示」我們國家正不斷變得更加強大，加油站的油價終將回落「。

他同時稱，美國隨時可能再對伊朗動手，也可能達成協議。

據悉，他與夫人梅拉尼婭已到所屬的佛羅里達州提前投票，將自己全部選票都投給共和黨。