（來源：BRTV建外14號）

前不久公布的《北京市「十五五」時期現代綜合交通運輸體系發展規劃》明確，到2030年，北京城市軌道交通運營里程將達1050公里以上。2025年底，本市軌道交通運營里程已經達到了909公里，這就意味着，「十五五」期間將新增超140公里運營里程。這一目標如何實現？

首先，在建線路接續落地，幾條軌道交通新線將與市民見面。規劃中提到，5年間，北京將建成軌道交通CBD線、13號線擴能提升工程、1號線支線、3號線一期剩餘段、大興機場線北延等。同時，推進軌道交通M101線一期建設，推動軌道交通M102線一期等前期工作。

這些線路都是北京市城市軌道交通第三期建設規劃中的項目。

• 1號線支線工程，南起青龍湖東站，北至八角遊樂園站，線路全長21公里，建成後將帶動石景山區中部和豐台地區高質量發展。

• M101線一期是一條直接服務城市副中心全域的軌道交通骨幹線路，線路全長約18.1公里，均為地下線，共設車站14座，其中換乘站6座。

• CBD線、13號線擴能提升等也將在「十五五」期間完成建設。

建設軌道新線的同時，既有軌道線路也會跑得更快、換得更順。規劃中明確——

• 在存量軌道線網優化方面，將實施軌道交通亦莊線—5號線—10號線聯絡線、亦莊線台湖車輛段加站、15號線新國展二期加站等，深化軌道交通8號線東延至兒童醫院、19號線支線北延至故宮北院等方案研究。

• 推動軌道交通昌平線、15號線等線路提速，動態優化10號線、4號線、6號線、16號線等線路運營組織。

• 優化國貿站、宋家莊站等站點換乘條件。

• 在天安門西站、天安門東站、車公莊站等增設電扶梯、直梯。

關於8號線東延至兒童醫院，去年1月，北京市發改委批覆北京兒童醫院新院區建設工程項目建議書，其中提到，新院區的東側還預留地下接口，與規劃中的軌道交通8號線、S6線和東側商業綜合體實現聯通。但這條線路的具體走向、站點設定等尚未最終確定，仍處於前期研究和論證階段。對於大家關注的19號線支線北延至故宮北院，方案也還在研究階段。

除了增量補網、存量提質，站城融合也是「十五五」期間軌道交通的重要變化。規劃明確，完成國貿站、霍營站、麗澤城市航站樓等軌道站點一體化項目建設。打造東大橋站、通州西站、龍澤西站等軌道微中心。開通紅廟站、通運門站等軌道站點。這就意味着，站點周邊疊加商業等公共服務，通勤本身成為城市活力的一部分。

來源：北京日報