智通財經APP獲悉，國泰海通發布研報稱，10月新船價格延續回升，年內累計接單仍保持高增長。全球綠色船舶產業化進程持續推進，大型遠洋船舶與核心動力裝備接連取得進展。替代燃料船舶陸續交付，恒力重工再獲大額訂單，船隊綠色更新需求持續釋放。

國泰海通主要觀點如下：

10月主力船型價格延續上行，新船訂單持續下滑

10月新船價格指數187.2，按年+1.26%、按月+0.33%，連續七月回升;其中集裝箱船新船指數為117.1(按月+0.1%)、散貨船為178.1(按月+0.4%)、氣體運輸船為204.35(按月+0.3%)、油輪為225.69(按月持平)。10月二手船價格指數229.9，按年+22.1%、按月+5.3%，其中集裝箱船二手船指數為88.02(按月+1.6%)、散貨船為238.07(按月+1.9%)、油船為305.7(按月+14.4%)。成本端，10月中國20mm鋼板價格為3472.4元/噸，按年+0.6%，按月-1.3%。需求端，10月全球新接船舶1140萬DWT，按年-13.42%，按月-55.51%;訂單總金額117億美元，按年-17.5%，按月-54.5%;今年累計接單2.38億DWT，按年+29.7%。①分區域看，10月中國接單735萬DWT(按年-32%，按月-67.1%)、韓國245萬DWT(按年+73.7%，按月-3.3%)、日本45萬DWT(按年-4.7%，按月-32.1%)。②分船型看，油輪新籤359萬DWT(按年-34%，按月-3.2%)、散貨船323萬DWT(按年-35%，按月-60.2%)、集裝箱船293萬DWT(按年+30%，按月-75.1%)、LNG船65萬DWT(按年+1355.4%，按月3.1%)。

綠色動力船舶商業化進程持續提速，替代燃料船型加速落地，船用動力裝備國產化取得新突破

全球綠色船舶產業化進程持續推進，大型遠洋船舶與核心動力裝備接連取得進展。全球首艘32.5萬噸甲醇雙燃料礦砂船「遠海絲路」輪正式交付運營，標誌着大型甲醇雙燃料礦砂船由技術驗證邁入商業化運營階段;全球首制21萬噸氨雙燃料散貨船「歐洲礦產」輪完成交付，推動氨燃料在大型遠洋船舶領域實現產業化突破;廣船國際為招商南油建造的4.99萬噸化學品/成品油船提前5個月交付，該船預留甲醇雙燃料驅動功能，並獲華南地區首份《新造船舶碳足跡符合聲明》，體現綠色船舶設計與低碳製造協同發展。

恒力重工再獲52艘超大型集裝箱船訂單

恒力重工宣佈與多家國際知名班輪公司達成協議，承接52艘超大型集裝箱船訂單，包括20艘19,000TEU、12艘22,000TEU及20艘24,000TEU船型，均採用LNG雙燃料動力，配套公司自主研發生產的雙燃料主機及LNG燃料艙。此前，公司兩艘21,000TEULNG雙燃料集裝箱船已順利出塢下水。

數據跟蹤

截至11月5日，布倫特原油期貨價格99.32美元/桶，較上日上漲4.77美元/桶;WTI原油期貨價格91.20美元/桶，較上日上漲3.17美元/桶。上海原油期貨價格624.30元/桶。BDI為2740點，較前一日提升46點，按月漲幅1.71%。主要地區船用鋼板價格均價(含稅價)：20mm：3785元/噸;6mm：4203元/噸。

風險提示：原材料價格波動風險、貿易摩擦風險、新船訂單波動風險等。