慧正资讯，巴斯夫宣布自1月7日起，对其MDI在东盟地区和南亚地区进行提价，本次提价幅度为300美元/吨。巴斯夫称，此次提价的原因是物流运输、能源和监管成本的持续增长，为维持正常运营做出的必要提价。东盟地区包括，文莱、柬埔寨、印度尼西亚、老挝、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、缅甸、越南；南亚地区涵盖阿富汗、孟加拉国、不丹、印度、马尔代夫、尼泊尔、巴基斯坦、斯里兰卡。

值得关注的是，本次提价中不多见的采用“立即生效”的表述，也就是说在通知发出的同时，提价开始生效，表明了巴斯夫的提价的急迫。

根据买化塑研究院的统计，目前中国地区，聚合MDI国产货18100-18200元/吨，上海货18000-18100元/吨，国内MDI行业开工率71%。

目前全球MDI行业呈现典型的寡头垄断格局，产能高度集中，产能前5家企业万华化学、巴斯夫、科思创、亨斯迈、陶氏合计产能占比高达90%，其中万华化学凭借350万吨产能成为全球最大的MDI生产商。据买化塑研究院统计，未来2-3年，全球MDI新增产能在220万吨，其中重庆巴斯夫10万吨产能有望在年内投产，其余装置均在2025-2026年左右，且新装置产能大部分在中国，海外仅有巴斯夫在美国盖斯马以及东曹在越南累计有30万吨产能待投产，万华化学待建产能高达170万吨。目前万华化学国内产能占比65%，随着万华多个MDI新建和扩产项目在未来2-3年内实施，在全球产能份额达到近40%。待目前规划项目全部完成以后，全球MDI产能或见顶。

蔓延北美和欧洲的经济通胀，正在新材料领域掀起一轮全球性的提价热潮。在功能性化学品领域，海名斯在2024年12月宣布将在2025年1月15日起，执行提价后的销售价格，以此应对通胀带来的成本增加。除了海名斯之外，1月，陶氏、塞拉尼斯也对部分产品进行了提价。其中，陶氏对在北美地区生产和销售的乙二醇醚产品，提价幅度在0.05美元/磅；塞拉尼斯则对PEB/PET、PP、PA等塑料在全球范围内提价，提价幅度在300-600美元/吨。

在中国，钛白粉、塑料和涂料产品，也有涨价调整。其中云天化共聚甲醛所有牌号价格上调500元/吨；立邦装饰材料（广州）内墙乳胶漆提价1%-3%；攀枝花市钛海内金红石型及锐钛型钛白粉上调500元/吨，国外客户上调60美元/吨。 

除生产商受通胀和成本压力的提价之外，国际航运服务也在1月份全面上调了海运费用。地中海航运（MSC）、中远海运、阳明海运、马士基、达飞轮船（CMA CGM）及HMM等海运巨头均发布了涨价通知。地中海航运的美西线每40英尺集装箱的运价将提升至6150美元，美东线则涨至7150美元。中远海运也将美西线运价上调至6000美元，美东线为7000美元。阳明海运计划上调综合费率附加费（GRI），美西和美东每40英尺集装箱的涨幅均约为2000美元。

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