在第 11-14 段中增加了关于飞机交付延迟的引文和细节，以及分析师的评论

Yadarisa Shabong/Joanna Plucinska

路透社2月28日 - 英国航空公司（British Airways）的所有者IAG ICAG.L周五公布的年度营业利润增长了27%，超过了市场预期，原因是该公司控制了成本，其利润丰厚的跨大西洋航线也实现了增长。

在过去的一年里，欧洲航空公司整体陷入困境，成本飙升，交货延误。

IAG还拥有西班牙伊比利亚航空公司（Iberia）和Vueling航空公司，但它表示，由于旅游需求依然强劲，它有信心实现利润和回报。

该集团计划回购 10 亿欧元(10 亿美元) 的股票，该集团表示，其公布的调整后营业利润为 44.4 亿欧元，高于分析师从公司编制的民意调查中得出的 40.8 亿欧元的预期。

"首席执行官路易斯-加列戈（Luis Gallego）在一份声明中说："这些业绩凸显了......我们战略的有效性，而整个集团转型计划的成功实施则为这一有效性奠定了基础。

与其他欧洲航空公司股票形成鲜明对比的是，该公司的股价在过去一年里一路飙升，因为集团受益于有限的交货延误、强劲的需求以及其核心跨大西洋航线的弹性。

汉莎航空LHAG.DE比IAG更容易受到亚洲市场的冲击，因为中国航空公司可以在俄罗斯领空飞行，从而使其航班更短更便宜。

在法航，巴黎奥运会导致国际游客避开巴黎，法国居民推迟假期。

汉莎航空和法航荷航AIRF.PA将于周四公布全年业绩。

交付的不确定性

IAG指出，空客AIR.PA和波音BA.N今年可能推迟交付飞机，并补充说，该公司正寻求在未来订购新一轮宽体飞机。

加列戈在一次媒体电话会议上说："由于形势所迫，我们需要调整我们的运力，"他补充说，该集团预计在2025年交付26架飞机。

但分析师们表示，供应限制最终会使航空公司的业绩受益，并有助于IAG进一步巩固其与竞争对手相比异常强大的地位。

"伯恩斯坦公司（Bernstein）分析师亚历克斯-欧文（Alex Irving）在一份报告中说："虽然航空公司都希望自己能拥有运力更大、燃油效率更高的新型现代化飞机，但总体而言，这应该会使整个行业保持供应紧张、收益率得到支持、盈利水平较高。

(1 美元 = 0.9628 欧元)

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