美国联邦航空局就纽瓦克航班上限与美国航空公司举行会议

路透中文
14 May
美国联邦航空局就纽瓦克航班上限与<a href="https://laohu8.com/S/AAL">美国航空</a>公司举行会议

David Shepardson

路透华盛顿5月14日 - 美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)将于周三与各大航空公司举行为期两天的会议,讨论削减纽瓦克自由国际机场航班的建议,以解决重大航班延误问题。

在华盛顿召开这次会议的同时,一系列设备故障和人员配置问题也在困扰著这个位于纽约大都会区的美国最繁忙的机场之一,造成了旅行混乱 (link)。

联邦航空局在会前发布的一份通知中说:"该机场显然无法处理目前的计划运营水平,"联邦航空局补充说,它相信该提案 "将把超额安排、航班延误和取消减少到可接受的水平"。

联邦航空局还列举了纽瓦克机场正在进行的跑道建设 (link),该跑道建设经常迫使每天数十个航班取消,数百个航班延误。

运输部长肖恩-达菲(Sean Duffy)表示,减少航班延误会议是 20 多年来的第一次。

"他说:"家庭不应该去纽瓦克等五个小时的航班,然后又被取消。

联邦航空局的会议不对公众开放,但该局将在未来几周内公布会议记录。联邦航空局还计划与每家航空公司分别举行秘密会议,讨论自愿削减航班的问题。

美国联合航空公司(United Airlines)已经大幅削减了其纽瓦克枢纽的航班 (link),并希望联邦航空局对那里的航班实施新的限制 (link),以解决持续的航班延误问题。美联航周二表示,预计将临时削减一些航班。

纽瓦克还受到了一系列电信中断的影响。

最近发生的事件凸显了美国空中交通管制网络基础设施的老化问题,而此前达菲上周提议在未来三到四年内花费数十亿美元来修复 (link)。

达菲本周将在国会两个委员会就该部门的预算作证。

美国联邦航空局去年将纽瓦克空域的控制权转移到费城,以解决纽约市地区的人员配备和交通拥堵问题。

联邦航空局表示,负责监管纽瓦克地区的目标人员配备水平为 38 名认证管制员,但目前仅有 24 名到位。

在全国范围内,监管机构约有 3500 名空中交通管制员低于目标人员配备水平,在 4 月 28 日发生严重故障后,一些负责纽瓦克地区的管制员休了压力假。

美联航周一向 370 万纽约地区客户和即将搭乘纽瓦克航班的乘客发送了电子邮件,向他们保证安全。

(为便利非英文母语者,路透将其报导自动化翻译为数种其他语言。由于自动化翻译可能有误,或未能包含所需语境,路透不保证自动化翻译文本的准确性,仅是为了便利读者而提供自动化翻译。对于因为使用自动化翻译功能而造成的任何损害或损失,路透不承担任何责任。)

Disclaimer: Investing carries risk. This is not financial advice. The above content should not be regarded as an offer, recommendation, or solicitation on acquiring or disposing of any financial products, any associated discussions, comments, or posts by author or other users should not be considered as such either. It is solely for general information purpose only, which does not consider your own investment objectives, financial situations or needs. TTM assumes no responsibility or warranty for the accuracy and completeness of the information, investors should do their own research and may seek professional advice before investing.

Most Discussed

  1. 1
     
     
     
     
  2. 2
     
     
     
     
  3. 3
     
     
     
     
  4. 4
     
     
     
     
  5. 5
     
     
     
     
  6. 6
     
     
     
     
  7. 7
     
     
     
     
  8. 8
     
     
     
     
  9. 9
     
     
     
     
  10. 10