曾毓群再次敲响上市铜锣。
继2018年在深交所创业板首次挂牌上市后，5月20日，宁德时代正式在港股挂牌。
招股书显示，宁德时代此次港股上市的募集资金净额约353亿港元，其募资规模也接近快手2021年2月在港股上市时逾400亿港元的体量，创下港股四年多的募资新高。
5月16日，宁德时代确定此次发行价格为每股263港元(约合242.5元人民币)。截至5月20日收盘，宁德时代港股价格为306.2港元(约合282.4元人民币)，涨幅为16.43%；A股价格为263元，上涨1.15% 。
上市仪式现场，宁德时代创始人曾毓群表示，“港股上市意味着我们更加广泛地融入了全球资本市场，也是我们推动全球零碳经济的新起点。”
宁德时代也在招股书中写道，本次港股上市募资，将主要用于海外新建电池工厂。其募资所得的90%，将投向匈牙利项目第一期及第二期建设，剩余部分将用于营运资金等用途。
积极募资“出海”背后，或与国内动力电池、储能电池市场竞争加剧有关。
5月12日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布最新数据，今年4月宁德时代的国内动力电池装车量的市场占有率为39.44%，环比下滑2.94%。相比之下，比亚迪的国内动力电池装车量的市场占有率为26.35%，环比上涨1.83%。
在储能电池领域，据宁德时代2024年和2023年的年报分别显示，其出货量全球市占率从40%下滑到了36.5%。
某锂电池企业市场负责人告诉《凤凰WEEKLY财经》，目前纯电动乘用车、储能电池市场整体增速趋于平缓，更多企业将精力目前放到争夺存量市场，厂商之间的价格激烈更为竞争，部分二线电池厂通过更低价格调动市场份额，也导致宁德时代的市场份额受到了冲击。
国内竞争加剧之际，出海的重要性在增加。
年报显示，截至2024年底，宁德时代已在全球设立六大研发中心、13个电池生产制造基地，服务点遍布64个国家和地区。2024年，宁德时代的海外营收为1103.36亿元，占总营收的比例为30.48%；与2023年同期数据相比，公司的境外营收减少207亿元，营收占比下降2.19%。
目前，宁德时代在海外布局的产能包括德国工厂、匈牙利工厂、，与Stellantis合资的西班牙工厂及印尼电池产业链项目。其中，匈牙利项目投资规模为73.4亿欧元，总产能为100GWh。目前一期项目模组线已经投入运行，电芯预计2025年下半年投产。
宁德时代方面在招股书中提到，欧洲等海外市场的动力电池和储能电池需求不断增长。，为更好地响应客户需求，增强与客户的合作关系，建立欧洲本地化生产能力对公司国际业务布局和发展有着重要意义。建立匈牙利工厂能够贴近欧洲主要客户生产基地，使宁德时代的产品供应和服务更为灵活和及时，有效保障客户的供应链稳定，提升本地化供应能力。