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路透社底特律5月28日 - 亚马逊（Amazon）与 Stellantis 达成的开发车载软件的协议正在 "收尾"，两家公司在路透社调查后证实了这一消息。

StellantisSTLAM.MI SmartCockpit项目将依赖亚马逊的车载技术，这是传统汽车制造商努力与硅谷合作推出 更复杂的汽车软件的最新例证。

"Stellantis公司仍然是亚马逊 AMZN.O的重要合作伙伴，两家公司将继续在一系列项目上开展合作，"两家公司在一份声明中说，并补充说结束SmartCockpit合作项目的决定是双方共同作出的。

西雅图科技巨头与吉普车、标致汽车和阿尔法-罗密欧汽车制造商之间的合作项目在 2022 年宣布时受到了两家公司首席执行官的欢呼， (link)。两家公司计划开发一些功能，通过检测驾驶员和个性化设置（如恒温器、导航，甚至家庭自动化，如开灯），让汽车感觉就像家的延伸。

Stellantis 希望亚马逊的软件专长能帮助这家全球汽车制造商在与特斯拉和中国比亚迪等公司的竞争中胜出。对亚马逊来说，这也是向更多汽车制造商推广的一个原型。

在 2022 年 1 月的一份新闻稿中，Stellantis 公司时任首席执行官卡洛斯-塔瓦雷斯（Carlos Tavares）表示，他希望双方的合作将有助于使汽车成为 "最受欢迎、最吸引人的地方，即使不开车时也是如此"。

塔瓦雷斯去年突然离开了这家汽车制造商 (link)，预计该公司将很快任命他的继任者。此后，Stellantis 公司一直试图重振其低迷的股价，由于销量令人失望，尤其是在北美，该公司股价在 2024 年下跌了约 40%。

汽车软件已成为传统汽车制造商最重要也是最难攻克的领域之一。如今，现代汽车的大部分功能都由代码决定，包括刹车感、信息娱乐系统和自动转向等高级驾驶辅助功能，汽车制造商可以为此收取订阅费用，从而获得可观的收入来源。由于技术成本膨胀，福特最近放弃了其下一代电气 (link)。

路透社无法确定SmartCockpit合作终止的唯一原因。两家公司表示，这种转变 "将使每个团队能够专注于为我们的共同客户提供价值的解决方案，并更好地与我们不断发展的战略保持一致"。

相对较新的公司，如埃隆-马斯克（Elon Musk）的特斯拉（Tesla），建立了电气和软件系统，可以以较低的成本向客户快速提供新功能或修复。包括大众汽车和通用汽车在内的传统汽车制造商一直在努力独自掌握这些系统，并一直在从硅谷挖人才或建立合作伙伴关系，以努力扭转这一趋势。

与特斯拉不同，Stellantis 管理著 14 个品牌的数十款车型和迷宫般的全球供应商，这增加了实施新软件的挑战。

SmartCockpit 最初计划于 2024 年底至 2025 年初应用于汽车。它是 Stellantis 所称 ABC 平台的一部分，该平台包括名为 STLA Brain 的电气架构和 Autodrive 驾驶辅助系统。

根据协议，Stellantis 将向亚马逊支付每辆车的软件使用费和其他维护费。两位消息人士称，按照设想，亚马逊将向 Stellantis 支付奖励费用，比如司机通过汽车注册其音乐订阅服务。

这家汽车制造商还与亚马逊合作，使用这家名为亚马逊网络服务（Amazon Web Services）的科技公司的云业务来存储和更新其复杂阵容中的数据。这两家公司表示，Stellantis 将继续依赖 AWS，Alexa 也将继续在一些 Stellantis 车辆上使用。

熟悉内情的人士表示，Stellantis 有可能继续以其他操作系统为基础开发 SmartCockpit，比如谷歌的 Android 平台。其中一位知情人士说，亚马逊希望这个内部称为 "数字座舱"（Digital Cabin）或 "Quatro项目"（Project Quatro）的团队的工作能与谷歌的 "汽车服务"（Automotive Services）相媲美，后者是许多汽车制造商使用的基于安卓系统的标准操作系统。

其中一位知情人士说，亚马逊数字座舱的大部分员工已经被重新分配或离开了公司。

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