根据莫迪的评论和背景进行改写

Nandan Mandayam/Shivansh Tiwary/Rajesh Kumar Singh

路透社新德里6月2日 - 航空公司周一警告说，不断增长的贸易壁垒有可能破坏全球经济，并承诺抵制制造商将关税转嫁为飞机高价的行为。

国际航空运输协会（International Air Transport Association）下调了对2025年全行业利润的关键预测 (link)，航空公司老板们也抱怨说，"不可接受的 "飞机延误正在抑制创纪录客运量的增长。

"国际航空运输协会总干事威利-沃尔什（Willie Walsh）在该协会于新德里举行的年会上说："与所有形式的互联互通一样，飞行使世界更加繁荣， (link)。

"这与孤立主义、贸易壁垒和以规则为基础的多边体系的支离破碎形成了鲜明对比。这些行为破坏了财富，降低了生活水平。对于我们所处的时代，这是一个重要的信息，"他说。

美国总统唐纳德-特朗普（Donald Trump (link)）实施的大规模关税 (link)，加剧了人们对经济放缓的担忧，挤压了可自由支配的支出，促使许多消费者，尤其是美国消费者推迟或缩减旅行计划。

"捷蓝航空公司JBLU.O首席执行官乔安娜-杰拉蒂（Joanna Geraghty）说："消费者的情绪不确定。

国际航空运输协会目前预计，今年全球航空公司的利润总额将达到360亿美元，低于12月份预测的366亿美元 (link)，但高于去年的324亿美元。

沃尔什说，迄今没有证据表明飞机价格因关税而上涨，但航空公司将抵制任何提高收费的企图。

发动机制造商通用电气航空航天集团（GE Aerospace）和其他几家航空航天集团已经表示，他们将通过收取附加费来转嫁关税成本。

国际航空运输协会代表约 300 家航空公司和 80% 的全球运输量。

交货延误

大流行后客运市场复苏，乘坐飞机的人比以往任何时候都多，但航空公司的增长却受到交货延期和供应瓶颈的阻碍。

沃尔什称，对整个十年飞机交付延误的预测是 "无法接受的"。

他说，航空业正在评估 (link)，但更倾向于与制造商合作。

"他说："制造业正在严重失败。

空中客车AIR.PA和波音BA.N飞机制造商没有立即发表评论。

国际航空运输协会（IATA）表示，计划于2025年交付的飞机数量比一年前承诺的数量减少了26%。

"延误变得不可原谅 (link)。沙特廉价航空公司flyadeal的首席执行官、空客客户史蒂文-格林威（Steven Greenway）对路透社说："坦率地说，我们缺乏透明度，我们变得焦躁不安。

上周，路透社报道称，空中客车公司一直在警告航空公司，它还将面临三年的交付延迟 (link)。

波音公司在经历了质量危机和劳工罢工之后，正在努力稳定和提高产量。

尽管面临挑战，航空公司仍在寻求购买飞机，以确保能够满足未来的旅行需求。

印度最大的航空公司IndiGo INGL.NS周日宣布订购空客喷气机，路透社报道称，印度航空 AIRID.UL，继两年前达成创纪录的交易后，该公司正寻求再下一笔巨额订单。

"印度总理纳伦德拉-莫迪（Narendra Modi）在国际航空运输协会（IATA）会议上表示："印度航空公司已经订购了2000多架新飞机，而这仅仅是一个开始。

可持续发展

除了与飞机制造商的关系紧张外，航空公司还与能源公司在可持续航空燃料供应稀缺的问题上存在分歧，因为航空公司希望到2050年实现净零排放。

沃尔什说，欧洲的能源公司在遵守强制性最低配额的成本基础上又增加了自己的额外费用。

行业协会FuelsEurope没有立即回应置评请求。

航空公司因在实现净零排放目标方面做得不够而受到环保组织的抨击。

沃尔什说，航空业已经落后于需要达到的目标，但现在实现目标还为时不晚。

他向航空业的其他部门、政府和能源公司提出挑战，希望在2026年在巴西举行航空业下一次年度会议之前扭转局面。

国际航空运输协会预计，2025 年 SAF 产量将翻一番，达到 200 万吨，但这只占航空公司燃料消耗量的 0.7%。

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