专题：2025新汽车合作生态交流会

　　2025新汽车合作生态交流会于12月5日-6日在苏州举行。奇瑞iCAR事业部智能驾驶高级总监李雅雷出席并演讲。

　　李雅雷指出，中高阶智能驾驶即将进入新拐点，预计未来几年会快速增长。车辆智能驾驶、智能座舱也会成为用户购车的主要考虑因素。

　　但他同时指出，当前自动驾驶的城区智能驾驶尚未达到特别好的状态，与大家想象中特别好用、非常愿意用的状态还有差距。主要表现在城区面临一些具有挑战的场景，如异形物体，临时突发情况以及道路标识复杂等。

　　他认为，当前智驾产品存在几方面不足：一是系统表现太“怂”，效率低，该变道时不坚决，影响使用意愿；二是太“莽”，某些场景下有不安全行为，降低用户安心感，比如有时会距离旁边障碍物或车辆过近；三是运行范围受限，不能在所有场景下实现智能驾驶，做不到时会功能降级，降级时又需用户快速接管，用户可能对何时接管感到困惑，所以实现全场景覆盖是当前重要任务；四是系统成本高，年轻用户购车时会考虑加钱买高级智能驾驶是否值得，成本一直是用户和主机厂非常关心的方面。

　　李雅雷表示，接下来几年，iCAR要考虑实现智能驾驶平权基础上把产品做到极致性价比。只有做到极致性价比，才能在更多全系车型上释放配置。

　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。

海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

责任编辑：王翔

Disclaimer: Investing carries risk. This is not financial advice. The above content should not be regarded as an offer, recommendation, or solicitation on acquiring or disposing of any financial products, any associated discussions, comments, or posts by author or other users should not be considered as such either. It is solely for general information purpose only, which does not consider your own investment objectives, financial situations or needs. TTM assumes no responsibility or warranty for the accuracy and completeness of the information, investors should do their own research and may seek professional advice before investing.