路透布鲁塞尔/伦敦/斯德哥尔摩12月15日 - 欧盟执委会预计将于周二推翻欧盟自 2035 年起禁止销售新燃油车的有效禁令，屈服于德国、意大利以及在中美竞争压力下苦苦挣扎的欧洲汽车制造商的强烈要求。据官方与业界消息人士透露，欧盟官员仍在该举措公布前敲定其细节，此 举可能会将实际禁令推迟五年或无限期放宽。对 2023 年法律的可能修订，将成为欧盟过去五年来在绿色政策上的最大退让。该法律要求自 2035 年起，欧盟 27 个成员国销售的所有新车与厢型车必须达到零二氧化碳排放,。

撤回禁令在业界引发分歧。传统车厂如大众汽车(Volkswagen)VOWG.DE 和菲亚特母公司 Stellantis STLAM.MI 在面对低成本中国竞争对手的激烈竞争下，强力推动放宽目标。然而，电动车产业则认为此举将在电动化转型中让中国进一步取得优势。2023 年的法律旨在加速从燃油引擎向电池或燃料电池的转型，并对未达标的车厂处以罚款。达标意味着必须销售更多电动车，而欧洲车企在这方面落后于特斯拉 TSLA.O 以及中国车企如比亚迪 002594.SZ 和吉利 GEELY.UL。

欧洲车厂虽然在生产电动车，但表示需求低于预期，因为消费者不愿购买更昂贵的电动车，且充电基础设施不足。欧盟对中国制电动车征收的关税仅稍微减轻了压力。欧盟在 3 月给予该产业喘息空间，允许车厂在三年内达成 2025 年的目标。但车厂希望能继续销售燃油车型，并搭配插电式混合动力车、增程式电动车，以及使用二氧化碳中和燃料的车辆——包括以农业残渣和废弃物（如废食用油）制成的生质燃料。欧盟执委会主席冯德莱恩(Ursula von der Leyen)在 10 月表示，她对使用电子燃料和先进生质燃料持开放态度。（完）

(编审 戴素萍)

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