首席执行官表示可能进一步上调票价，但需求可能趋缓
停飞机队状况好转，比例从20%降至5%以下
供应商补偿仅部分抵消了航班中断的影响
尽管面临燃油冲击，预计不会增加市场流动性
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Rajesh Kumar Singh
路透里约热内卢6月6日 - 新西兰航空（AIR.NZ）首席执行官尼希尔·拉维尚卡尔周六向路透表示，该公司通过套期保值和票价上调，仅抵消了燃油价格上涨造成的25%至40%的损失。该航空公司正为2027财年燃油成本持续高企做准备。
拉维尚卡尔在里约热内卢举行的国际航空运输协会（IATA）年会上表示，该航空公司正以新加坡航空燃油指数（Singapore Jet Index）每桶约150美元的价格为基准进行规划。他表示，新西兰航空目前并未面临燃油供应短缺的问题，但油价冲击仍是主要挑战。
拉维尚卡尔表示，该航空公司已实施了两轮票价上调，并可能在需求依然强劲的市场考虑进一步采取战术性提价。
“你不能无限期地提高票价。市场会做出反应，需求会减弱，然后你的航班数量就会减少，”他在接受采访时说道。
拉维尚卡尔表示，新西兰航空不打算通过市场融资来获取更多流动性，理由是该航空公司的资产负债表及未设抵押的飞机资产储备，使其有能力在较长时间内承受高企的燃油价格。
他表示，若燃油价格持续居高不下，该航空公司将采取削减成本、与供应商谈判、提高票价及削减运力等综合措施。
新西兰航空目前正从发动机故障和飞机交付延迟中恢复，此前这些问题曾导致其机队多达20%的飞机停飞。拉维尚卡尔表示，这一比例已降至5%以下，预计未来两到三个月内大部分飞机将恢复飞行。
他表示，波音 BA.N、罗尔斯·罗伊斯 RR.L 和普惠 RTX.N 提供的赔偿虽有所帮助，但仅部分抵消了经济损失。
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