路透北京/伦敦6月8日 - 由于受伊朗战争影响，航空燃油成本飙升以及西方低收入消费者需求疲软，中国电商出口引擎正显现疲态，这对TemuPDD.O、Shein和全球速卖通9988.HK等大型在线平台的利润构成威胁。

这些平台的商业模式依赖于将价值5美元的服装从中国工厂空运至全球消费者手中。在美国总统特朗普去年对低价值包裹征收关税并取消关税豁免后，这一模式本已承压。

数据显示，由中东冲突引发的物流成本飙升进一步加剧了这一压力；业内人士也表示，包括中外运敦豪(DHL Express)在内的承运商已开始征收高额燃油附加费。

据总部位于卢森堡的咨询公司Trade and Transport Group对中国海关数据的分析，过去六年蓬勃发展的中国低成本电商出口在4月下降10.9%，至98.1亿美元，为连续第五个月同比下降。

**将成本转嫁给消费者**

来自深圳的Temu女装卖家Diana Qiao表示，由于每件衣服的运费平均上涨了1美元，她将售价提高了2美元。

她表示：“最终负担还是由消费者承担。”她补充称，涨价是为了保护利润率，虽然销售额略有下降，但她目前尚未看到需要改变发货安排的必要。

分析师和业内人士表示，出口额下降不仅表明成本压力加大，也表明大型低成本购物平台的高增长时代可能已接近尾声。

Trade and Transport Group的董事总经理Frederic Horst表示，他们可能会将更多产品批量运入仓库，然后在当地发货，而不是直接从中国空运所有产品。

他说：“考虑到空运成本与产品价值的比例，这样做是合理的。如果你买一件300-400克的上衣，空运成本就占到产品总成本的60%了。”

Shein一直在扩大其在欧洲的仓储能力，上个月在英国伯明翰附近的坎诺克开设了第三个仓库。

全球速卖通母公司阿里巴巴的发言人告诉路透，尽管全球运输成本波动，但公司仍然专注于“为消费者保持物有所值的价格，并为卖家和消费者提供稳定的环境”。

Shein和Temu没有回应有关空运成本对其业务影响的问题。

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(编审 白云)

((yun.bai@thomsonreuters.com))