智通财经APP获悉，国泰海通发布研报称，10月新船价格延续回升，年内累计接单仍保持高增长。全球绿色船舶产业化进程持续推进，大型远洋船舶与核心动力装备接连取得进展。替代燃料船舶陆续交付，恒力重工再获大额订单，船队绿色更新需求持续释放。

国泰海通主要观点如下：

10月主力船型价格延续上行，新船订单持续下滑

10月新船价格指数187.2，同比+1.26%、环比+0.33%，连续七月回升;其中集装箱船新船指数为117.1(环比+0.1%)、散货船为178.1(环比+0.4%)、气体运输船为204.35(环比+0.3%)、油轮为225.69(环比持平)。10月二手船价格指数229.9，同比+22.1%、环比+5.3%，其中集装箱船二手船指数为88.02(环比+1.6%)、散货船为238.07(环比+1.9%)、油船为305.7(环比+14.4%)。成本端，10月中国20mm钢板价格为3472.4元/吨，同比+0.6%，环比-1.3%。需求端，10月全球新接船舶1140万DWT，同比-13.42%，环比-55.51%;订单总金额117亿美元，同比-17.5%，环比-54.5%;今年累计接单2.38亿DWT，同比+29.7%。①分区域看，10月中国接单735万DWT(同比-32%，环比-67.1%)、韩国245万DWT(同比+73.7%，环比-3.3%)、日本45万DWT(同比-4.7%，环比-32.1%)。②分船型看，油轮新签359万DWT(同比-34%，环比-3.2%)、散货船323万DWT(同比-35%，环比-60.2%)、集装箱船293万DWT(同比+30%，环比-75.1%)、LNG船65万DWT(同比+1355.4%，环比3.1%)。

绿色动力船舶商业化进程持续提速，替代燃料船型加速落地，船用动力装备国产化取得新突破

全球绿色船舶产业化进程持续推进，大型远洋船舶与核心动力装备接连取得进展。全球首艘32.5万吨甲醇双燃料矿砂船“远海丝路”轮正式交付运营，标志着大型甲醇双燃料矿砂船由技术验证迈入商业化运营阶段;全球首制21万吨氨双燃料散货船“欧洲矿产”轮完成交付，推动氨燃料在大型远洋船舶领域实现产业化突破;广船国际为招商南油建造的4.99万吨化学品/成品油船提前5个月交付，该船预留甲醇双燃料驱动功能，并获华南地区首份《新造船舶碳足迹符合声明》，体现绿色船舶设计与低碳制造协同发展。

恒力重工再获52艘超大型集装箱船订单

恒力重工宣布与多家国际知名班轮公司达成协议，承接52艘超大型集装箱船订单，包括20艘19,000TEU、12艘22,000TEU及20艘24,000TEU船型，均采用LNG双燃料动力，配套公司自主研发生产的双燃料主机及LNG燃料舱。此前，公司两艘21,000TEULNG双燃料集装箱船已顺利出坞下水。

数据跟踪

截至11月5日，布伦特原油期货价格99.32美元/桶，较上日上涨4.77美元/桶;WTI原油期货价格91.20美元/桶，较上日上涨3.17美元/桶。上海原油期货价格624.30元/桶。BDI为2740点，较前一日提升46点，环比涨幅1.71%。主要地区船用钢板价格均价(含税价)：20mm：3785元/吨;6mm：4203元/吨。

风险提示：原材料价格波动风险、贸易摩擦风险、新船订单波动风险等。