1458 GMT - 达美航空首席商务官乔·埃斯波西托周三在分析师电话会议上表示，凭借强大的品牌偏好、高端产品定位及运力调控措施，该公司已具备充分条件转嫁燃油成本上涨压力。高管指出，尽管面临持续的宏观经济与地缘政治不确定性，达美航空拥有忠诚度高、抗风险能力强且财务状况健康的客户群体，这些消费者仍持续将出行体验置于优先位置。同时，管理层透露本季度将显著削减运力，并存在提升票价与附加费用的空间。值得注意的是，达美航空已于周二追随捷蓝航空和美联航步伐，上调了除特定航线外的国内及部分国际航线的托运行李费。
1449 GMT - 达美航空近期航油采购均价达每加仑4.30美元，较去年同期翻倍。运营总监丹·詹基在分析师会议中透露，中东冲突导致原油供应紧张引发的航油价格飙升，预计将使本季度额外增加逾20亿美元燃料支出。该数据已计入达美2012年收购的宾州炼油厂带来的3亿美元收益——该设施在第一季度为公司利润贡献约6000万美元。受调整后盈利与营收超预期推动，公司股价当日大涨7%。
1416 GMT - 摩根士丹利投资管理首席投资官吉姆·卡隆指出，关于中东战事的关键争议在于其将引发影响价格的临时通胀冲击，还是冲击估值的持久增长恐慌，而目前迹象显示"更可能仅是价格冲击"。他在网络研讨会上表示，价格冲击意味着市场将消化该因素并转向关注未来数月走势。但他同时预警，3月经济活动数据"必然"呈现疲软，若霍尔木兹海峡长期关闭，可能严重破坏需求与增长预期，进而压制企业盈利与估值水平。
1403 GMT - 为应对航油这一最大运营成本的急剧攀升，航空公司正通过提价、增加行李费及缩减航线等方式转嫁压力。达美航空CEO艾德·巴斯蒂安在接受CNBC采访时透露，公司将在第二季度主动削减运力以"防范潜在需求疲软"。但当前需求仍保持强劲，过去30天每日预订量均实现两位数增长，得益于稳健的商务出行与休闲旅游趋势。
1356 GMT - 雷蒙德詹姆斯资深投资策略师帕维尔·莫尔恰诺夫表示，美国汽油价格至少需两周时间才能反映近期油价下跌。"当3月至4月初油价攀升时，加油站价格通常在三至五天后跟进上调，但不幸的是，零售汽油价格在下行周期更具粘性。"他预计未来两周每加仑油价将下降约0.45美元，目前全美普通无铅汽油均价已突破4美元/加仑，创2022年4月以来新高。
1345 GMT - 尽管面临伊朗战事引发的外部压力，达美航空第一季度仍凭借持续的旅行需求实现调整后盈利与营收双超预期。CEO巴斯蒂安强调"需求基础广泛，涵盖所有客群、产品及地域"，并指出高端业务收入增长14%成为业绩驱动力。由于高净值客户持续优先安排旅行支出，该航司股价早盘飙升9%。
1249 GMT - 航运数据商Kpler显示，美伊停火协议达成后，目前未有液化天然气运输船在霍尔木兹海峡入口待命。尽管临时停火有望推动运输逐步恢复，船运公司仍持观望态度。分析师劳拉·佩奇预计："未来两周中东湾将驶出约100万吨LNG货船，作为停火调解方的巴基斯坦可能获优先供应。"
1125 GMT - 欧盟外交与安全政策高级代表卡佳·卡拉斯评价美伊停火协议是"数周局势升级后的悬崖勒马"，她在访问沙特时通过社交媒体表示："这为缓和威胁、停止导弹袭击、重启航运创造宝贵窗口，并为达成持久协议的外交努力留出空间。霍尔木兹海峡必须重新开放通航。"
1105 GMT - 印度Sensex指数暴涨3.95%至77562.90点，创2021年2月以来最大单日涨幅，美伊有条件停火缓解市场焦虑。靛蓝航空运营商InterGlobe Aviation飙涨8.2%，拉森特博洛工程集团跃升7.6%，巴贾吉金融上涨7.0%领跑指数。资本经济 Gareth Leather 分析称，两周停火期支撑印度股市与卢比，缓解政策压力。HDFC证券 Dilip Parmar 预测随着地缘忧虑消散，卢比未来几日可能继续走强，美元兑卢比现跌0.5%至92.355。
1030 GMT - 达美航空预计当前季度将因燃油成本增加面临逾20亿美元逆风，假设航油价格维持每加仑4.30美元。为抵消成本压力，公司正控制运力增长，预计二季度运力零增长。据FactSet数据，其低双位数营收增长预期仍符合分析师预估。第一季度炼油支出激增54%，飞机燃料成本上涨14%。
1030 GMT - 达美航空管理层强调其品牌影响力、客户忠诚度及稳健财务基础构成应对燃油成本飙升的缓冲壁垒。公司预计二季度将通过自有炼油厂获得3亿美元收益，部分抵消约20亿美元的燃料成本逆风。高管指出，一体化炼油资产可能成为区别于同业的核心成本优势，CEO巴斯蒂安断言"达美在当前环境下具备最佳应对能力"。
1003 GMT - 晨星DBRS分析师哈利勒·森图尔克与戴维·拉特扎在研报中表示，欧洲汽车金融公司已做好应对中东冲突影响的准备，"即便出现持久战情景，企业风险状况仍将保持韧性"，强调这些机构拥有充足资本抵御可能出现的长期压力。