摘要

Custom Truck One Source Inc将于2026年08月03日美股盘后发布最新季度财报，市场聚焦营收与盈利弹性及费用率变化。

市场预测

市场一致预期本季度公司营收约为5.10亿美元，同比增长10.56%；调整后每股收益约为0.01美元，同比增长124.00%；同时，息税前利润预计为美元3,773.00万，同比增长43.71%，反映盈利端在费用及资产处置效率改善下的弹性释放。公司未在上季度披露中给出本季度的毛利率与净利润指引，相关数据暂无一致预测。 公司目前主营业务结构以设备销售与出租双轮驱动：上季度设备销售收入为2.93亿美元，占比63.39%，出租收入为1.37亿美元，占比29.72%，零件销售和服务为美元3,177.30万，占比6.88%，结构清晰、现金流与利润弹性来自不同业务周期。就发展前景最大的现有业务看，设备销售仍是收入体量最大板块（2.93亿美元，占比63.39%），相关同比数据在公开披露中未明确，但其规模与定价驱动仍是本季度观察重点。

上季度回顾

上季度公司营收为4.62亿美元，同比增加9.33%；毛利率为22.33%；归属于母公司股东的净利润为亏损美元410.20万，净利率为-0.89%；调整后每股收益为-0.02美元，同比改善75.00%。当季业绩要点在于营收与息税前利润均超出市场当期预期，EBIT达到美元3,146.90万（同比增长153.68%），叠加净利润环比变动为-119.65%，显示成本端与财务费用仍对归母净利形成压制。分结构看，设备销售收入2.93亿美元、出租1.37亿美元、零件销售和服务美元3,177.30万，设备销售为收入主力，出租贡献利润稳定性与现金回收节奏。

本季度展望

政企订单渠道与联合采购驱动的新增动能

近期公司获得Sourcewell联合采购合同，有利于标准化产品在政企客户中的采购效率与落地速度提升，为订单获取与履约节奏提供可见性增强的支撑。该类联合采购框架通常缩短从需求确认到签约交付的周期，提升对大客户与多地区项目的覆盖能力，结合公司既有产品谱系与定制化能力，有望对本季度及之后的交付规模形成边际贡献。对应到预测口径，市场对本季度营收5.10亿美元、同比增长10.56%的预期，隐含新增项目放量与交付效率改善的假设，若联合采购渠道持续落地并带动批量化订单，企业端的规模效应与生产组织效率将有助于摊薄固定成本。对利润端而言，预计息税前利润同比增长43.71%的共识体现了费用结构的阶段性优化；若项目交付结构中标准化程度较高的产品占比上升，单位制造成本与非生产性开支有望进一步优化，从而对毛利与营业利润率形成正向影响。结合政企客户付款条件相对稳定的特征，现金回笼亦有望更为平滑，这将帮助公司更从容地调配周转与备货策略，降低财务费用波动对净利的干扰度。

设备销售的价格与组合弹性

设备销售作为最大收入板块，上季度实现2.93亿美元，占比63.39%，其规模与组合变化直接影响本季度的营收与毛利表现。上一季度公司整体毛利率为22.33%，在当期宏观与成本环境下已具备一定韧性；本季度若交付结构中品牌化程度较高、配置较高的车型与定制化产品占比提升，按照历史规律，单位毛利与毛利率有望获得弹性。另一方面，市场对本季度调整后每股收益0.01美元、同比增长124.00%的预期，意味着销售费用与管理费用对单季利润的摊薄效应可能弱化，而设备销售在收入端的杠杆作用将更明显。若供需恢复带动成交价格与附加服务收入提升，设备销售的毛利贡献将进一步放大；若公司继续推进以销定产、优化库存结构与备件周转，预计资金占用效率改善将传导至费用率端，配合息税前利润的高增速，利润表的放大效应会较为显著。综合来看，设备销售的量价与组合，是决定本季度营收达成度与毛利率弹性的核心变量，叠加零件与服务收入的协同，有望增强客户全生命周期黏性与复购率。

出租业务的收益稳定性与资产效率

出租业务在上季度实现1.37亿美元，占比29.72%，对公司整体收入稳定与现金流韧性具有积极作用。本季度若设备稼动率维持在合理区间，同时采取精细化定价策略提升单位时间收益，出租板块有望继续对利润端提供稳定支撑。出租业务通常具备较强的抗波动特性，在设备销售节奏变化时可平滑业绩波动；从历史表现看，出租资产的利用率与折旧费用匹配度，是毛利与息税前利润弹性的关键。市场对本季度息税前利润同比增长43.71%的预期，也隐含了出租收益端与处置收益的稳健假设；若在期内对部分老旧设备进行适度处置回收，并将资金投向更高利用率的设备组合，单位资产收益率与折旧成本结构都有望改善。此外，出租带动的后市场服务、零部件与维保收入协同效应，能够提升客户留存与二次转化，为收入的可持续性提供附加支撑。短期关注要点在于租价、利用率与维护成本的平衡，若利用率维持高位并控制维护费用，利润端的改善将更可持续。

费用与财务结构对净利的约束与改善路径

上一季度公司净利率为-0.89%、归母净利润为亏损美元410.20万，显示财务费用、一次性项目与费用率对净利仍存约束。对比市场对本季度调整后每股收益大幅改善至0.01美元的预期，可以推断费用结构可能继续优化，叠加息税前利润的高增速，对净利端改善形成合力。若公司通过更严格的费用管理与精简运营降低销售与管理费用率，同时利用规模效应分摊固定成本，本季度利润表修复的确定性将提升。现金流方面，若设备销售回款周期缩短、出租业务现金流稳定性提升，财务费用压力有望缓解；在资产负债表端加强周转与降低库存占用，亦有助于降低利息支出对净利的挤压。需要注意的是，净利修复的持续性仍取决于毛利率与费用率的协同改善，以及资产处置收益的波动管理；若经营性现金流在本季度进一步改善，净利率随收入增长而修复的空间更大。

分析师观点

当前收集到的机构观点以看多为主，看多占比为100.00%。有知名投行在2026年上半年维持公司“跑赢大盘”评级，并将目标价上调至11.00美元，同时配套的市场统计显示一致目标价均值约为10.71美元，反映机构整体偏积极的态度。看多理由主要集中在三点：一是收入端存在确定性更高的新增动能，联合采购渠道与政企客户需求有望支撑交付提升，对本季度营收同比增长10.56%的共识形成背书；二是利润端弹性明确，机构认为随着费用率优化与资产处置效率提升，息税前利润预计同比增长43.71%，叠加调整后每股收益同比增长124.00%，盈利能力修复具备可见性；三是业务结构的协同效应，设备销售放量驱动毛利与现金回笼改善，出租业务提供收益稳定性与客户黏性，后市场服务进一步增强全生命周期价值。在估值框架上，机构通常采用收入与利润同步修复的假设，对未来几个季度的现金流与净利修复持正面判断，结合上调后的目标价区间，市场对于公司本季度披露后的股价反应预期倾向积极。