印度航空空难事故再度点燃航空业持续数十年的争论焦点：是否应安装驾驶舱视频记录仪，作为现有驾驶舱语音与飞行数据记录器的补充。国际航空运输协会理事长威利·沃尔什在新加坡表态支持，认为监控飞行员操作的视频设备对事故调查具有重要价值。

上月印度航空171航班在艾哈迈达巴德坠毁，造成机上242人中的241人及地面19人遇难。初步调查报告显示，飞行员可能在起飞后切断了波音787发动机燃油供应。沃尔什指出："根据现有信息，驾驶舱录像结合语音记录将极大协助调查人员评估心理健康因素。"

争议双方立场鲜明： • 澳大利亚运输安全局的报告佐证了视频证据价值：2023年罗宾逊R66直升机空难调查中，录像清晰显示飞行员"长时间进行与飞行无关活动，包括使用手机及饮食" • 美国国家运输安全委员会自2000年起持续呼吁强制安装，但联邦航空管理局仍未推行 • 飞行员工会强烈反对，担忧隐私侵犯及影像滥用风险

美国航空飞行员协会发言人丹尼斯·塔杰尔坦言："事故后的信息焦虑可以理解，但现有记录器已能确定事故原因。"前美国航驾驶员协会安全主席约翰·考克斯更警告："遇难飞行员影像若出现在晚间新闻，对其家人将是二次伤害。"

两大飞机制造商态度谨慎：波音拒绝透露是否提供录像仪选配，空客未予置评。国际航空公司飞行员协会联合会质疑保密机制可行性："考虑到公众对耸动影像的需求，飞行记录视频的保密性根本无法保证。"

目前驾驶舱语音记录通常以文字摘要形式公布。航空安全专家约翰·南斯强调："在隐私与安全的权衡中，天平必然倾向安全。保障公众飞行安全是不可推卸的神圣职责。"随着印度航空事故最终调查报告将在一年内发布，这场持续二十余年的安全革命仍悬而未决。