0805 GMT——Berenberg分析师Michael Huttner指出，意大利邮政集团斥资125亿美元收购意大利电信的举措有望提升企业价值，其公开交易股票市值预计将从目前的约100亿欧元跃升至150亿欧元。尽管这笔交易将使邮政保险业务的息税前利润贡献率从去年的48%稀释至33%，但Hriber强调，此举将强化其跨平台交叉销售能力。他进一步表示：“我们预估股价较目标价尚有逾20%上行空间。”这一判断基于2026年预计达6.1%的诱人股息收益率，以及每年超6%的可持续股息增长预期。

0750 GMT——麦格理分析师在报告中指出，小鹏汽车今年销量增长仍存变数。尽管公司第四季度首度实现净利润，但其主要驱动力来自32亿元的服务及其他收入（含碳积分和大众汽车技术服务收入），另加8.4亿元政府补贴。分析师补充称，新车型市场表现的不确定性使小鹏面临整体需求疲软压力。该投行仍看好小鹏在实体人工智能领域的布局潜力，但今年能否实现稳健销量增长尚未明朗。麦格理将其评级从“跑赢大盘”下调至“中性”，目标价从93港元降至73港元。该股最新报71.30港元。

0651 GMT——摩根士丹利利率策略师Luca Salford与Maria Chiara Russo在报告中表示，持续的中东冲突、需求能见度受限以及央行对滞胀环境的初步分析，已促使该行修正对央行的政策预测。摩根士丹利现预计欧洲央行将于2026年6月及9月各加息50基点，并于2027年收回这些加息举措。根据LSEG数据，货币市场目前定价今年欧央行将进行三次加息。策略师在其基准情景下预测，10年期德国国债收益率2026年末报2.80%，2027年末为2.70%。上周五该收益率收于3.038%。

0615 GMT——穆迪分析经济学家在评论中称，在多重外部威胁交织下，亚太地区今年经济增长预计放缓。中东冲突推升大宗商品价格并加剧通胀风险，且日本、韩国及台湾等高度依赖化石燃料进口的经济体尤为脆弱。此外，该地区还面临关税政策不确定性及对外需的过度依赖。经济学家警告：“随着美国市场准入门槛提高，这种失衡将使区域经济更易受到冲击。”穆迪预计亚太地区增长率将从2025年的4.3%降至2026年的4%。

0241 GMT——马来亚银行分析师在研究报告中表示，东南亚地区对中东油气的高度依赖，恐使能源成本飙升推高消费价格。他们指出：“中东冲突可能引发全球及亚洲经济的滞胀冲击。”菲律宾与印尼对持续油价冲击尤为敏感，能源占其CPI篮子的权重显著。供应链中断与能源成本上升将加剧通胀，恶化经常账户余额，并给多数东南亚国家带来更大财政压力。

0207 GMT——高盛大宗商品研究团队三名成员在报告中称，高油价态势预计延续更久。该行现假设霍尔木兹海峡流量将在六周内仅维持正常水平的5%，随后经历一个月缓慢恢复。成员们还指出，对高产集中度及闲置产能风险的认知，可能推动战略性囤油和远期价格结构性上涨。高盛将2026年布伦特油价预期从77美元/桶上调至85美元/桶，WTI原油预期从72美元/桶升至79美元/桶。近月布油期货微跌0.1%至112.12美元/桶，WTI近月合约涨0.4%报98.65美元/桶。

2239 GMT——摩根士丹利表示，伊朗冲突及能源供应中断对澳大利亚工业股的影响“主要是时机与利润事件，而非结构性重置”，短期盈利或承压。但分析师Joseph Michael认为中期增长动力基本未受影响，投资者将逐步淡化2026财年的干扰因素。该行首选标的为Orica、James Hardie、澳洲航空和Reece，前提是干扰持续时间有限。若中断长期化，多数股票可能下跌，届时投资者应转向防御型股票及具定价权企业。摩根士丹利特别提示：“澳航因燃油成本敏感度及需求风险较高，在此情境下优先级将下调。”