据报道,波音即将重新获得美国联邦航空管理局(FAA)的授权,可对其737 MAX飞机执行最终安全检查,此举反映出美国政府官员对该公司改进制造工艺的努力日益认可。
美国联邦航空管理局常将例行检查委托给航空航天企业,以便其人员能专注于更关键的任务,但在2019年两起致命的737 MAX坠机事故发生后,该机构加强了对波音公司的监管力度。
此前,FAA的限制措施曾影响波音公司向客户交付飞机的灵活性——该公司需根据政府雇员的工作日程安排获取安全批准,而此次部分权力的回归,将使FAA检查员能更紧密地监控飞机生产过程,而非仅在流程末端处理文书工作。
上述报道称,FAA还计划允许波音公司将737 MAX的月产量从当前的38架提升至42架。2024年1月阿拉斯加航空公司一架客机在飞行中发生机身面板爆裂事故后,监管机构曾以波音公司存在“重产量轻质量”问题为由实施生产限制。
此外,波音宣布获得土耳其航空和挪威航空快线的飞机订单。波音公司表示,土耳其航空订购了最多75架787梦幻客机,这是其有史以来最大的波音宽体机订单,包括35架787-9型、15架更大的787-10型以及25架787梦幻客机的选择权;计划交付时间为2029年至2034年期间。
土航表示,目前正与罗尔斯罗伊斯公司和GE航空航天就飞机发动机、备用发动机及发动机维护服务进行谈判。
波音公司还称,土耳其航空计划购买最多150架737 MAX飞机,这将是其最大的波音单通道飞机订单;土航表示正与发动机制造商CFM国际(GE航空航天与法国赛峰飞机发动机公司各占50%的合资企业)讨论,若谈判成功将签署737 MAX订单。
该交易已酝酿多时,土航董事长一年前就透露计划购买225架飞机;最新公告是在美国总统特朗普与土耳其总统埃尔多安在华盛顿会晤后发布的。
财务条款未披露,但大宗飞机订单的买家通常能获得高额折扣。
此外,波音公司表示,挪威航空快线行使了选择权,增购30架737 MAX 8飞机,使其在2022年所达成协议中的确认订单总量增至80架;该公司确认,在调整交付时间表后,最后一架飞机现计划于2031年交付。