中航科工（AviChina Industry & Technology Company Limited）发布截至2025年12月31日的年度业绩，全年实现营收人民币894.42亿元（2024年为869.71亿元），同比增长2.84%。受成本压力及产品结构等因素影响，净利润降至17.65亿元（2024年为21.87亿元），同比下滑19.30%。公司同期毛利率由21.67%收窄至19.50%，利润端表现承压。

从细分板块来看，航空整机业务收入为285.52亿元，占整体约31.92%，同比微增0.28%，毛利率降至7.22%；航空配套与相关业务收入510.54亿元，占比57.08%，同比增长5.26%，毛利率为27.66%；航空工程服务业务收入98.36亿元，占比约11.00%，同比小幅下降1.59%，毛利率则略有提升至12.82%。上述板块的表现显示，公司在航空整机与配套领域仍保持一定拓展韧性，但部分子业务的盈利能力存在波动。

年内经营活动现金流由上年的净流入转为净流出81.20亿元，主要因采购支出及成本开支增长所致。公司资产规模保持扩张，总资产期末达2,066.03亿元，较2024年底的2,020.44亿元增长2.26%，其中应收账款有所增加；负债总额升至1,072.23亿元，相比上年末的1,053.96亿元增幅1.73%。股东权益方面，母公司权益350.14亿元，少数股东权益643.66亿元，均较上年有所提升。

面对外部环境和行业技术要求的变化，公司在报告期内持续推进直升机及民机相关技术攻关，并深化与控股股东的业务协同；同时强化自主创新，推进各类机型适航审批工作和低空经济相关项目研发。管理层提出在“十五五”期间积极布局航空电子、智控技术和绿色产业链，力图在直升机、教练机、通用飞机以及配套系统等领域进一步整合产业资源，挖掘内外市场潜力。

在公司治理与合规方面，中航科工根据修订后的《公司章程》，已于2025年12月起取消监事会，相关监督职能由审计与风险管理委员会承担。董事会目前共设九名成员，包括执行董事、非执行董事及独立非执行董事，并由审计与风险管理、提名、薪酬、发展与战略以及可持续发展等委员会协同监督运营、内控及合规。主要股东仍包括中航工业、国家产业投资基金及天津自贸区投资等，管理层激励机制则围绕航空制造与技术攻关核心主线展开。

公司提醒投资者关注行业政策变化、技术研发周期以及国际经济环境对航空类产品和服务的潜在影响。综合年报披露，随着低空经济与通航领域的推广，以及直升机产业链的进一步延伸，中航科工将在保持主营平稳运营的同时，继续优化产业布局，为未来业务增长与效益改善奠定基础。