特斯拉股价周三下跌，尽管德国支持加快特斯拉FSD驾驶辅助系统在欧盟的推广，但欧盟针对该技术的统一表决被推迟。

德国交通部长Steffen Bilger表示，在与特斯拉就技术和责任问题进行沟通后，他支持尽快批准该公司的驾驶辅助系统在欧盟范围内使用。

Bilger表示：“我的目标是让特斯拉车主能够尽快在整个欧盟享受辅助驾驶带来的便利。”

马斯克随后在X平台回应“Danke Schön”，意为“非常感谢”。

德国的表态为特斯拉FSD在欧洲获得更多支持。荷兰、比利时、丹麦和克罗地亚等国的交通主管部门此前也对这项技术表示支持。

速度限制仍是FSD在欧洲推进过程中的关键问题

法国曾质疑FSD是否符合当地安全标准。今年7月，法国交通部长Philippe Tabarot曾就车辆超速、驾驶员注意力，以及系统在复杂城市道路中的表现提出担忧。

瑞典也呼吁进一步审查FSD的速度设定功能，并表示在批准前应完成充分的安全评估。

需要注意的是，FSD虽然名为“完全自动驾驶”，但并非完全自动驾驶系统。该系统可以控制转向、加速、制动和变道，但驾驶员仍须保持注意力，并随时准备接管车辆。

德国的支持也附带条件。特斯拉已同意在欧洲将FSD更名为“Tesla Assisted Driving”，即“特斯拉辅助驾驶”，因为FSD这一名称可能让人误以为该系统无需驾驶员监管。

在速度限制方面，欧洲版本可允许车辆最高比道路限速高出10%。而美国的“Mad Max”模式可让车辆最高比识别到的限速高出50%，不会在欧洲推出。

特斯拉原本希望欧盟在10月就FSD举行统一表决，但欧盟机动车技术委员会10月6日仅进行了进一步讨论，并未投票。

因欧盟最快或在12月就该技术作出统一决定

特斯拉将于10月21日公布第三季度财报。市场预计将重点关注FSD技术、Robotaxi计划及Optimus人形机器人项目的进展。

高盛周二表示，这些业务未来对特斯拉股价的影响，可能超过短期盈利表现。

根据Fiscal.ai数据，华尔街预计特斯拉第三季度营收约为279.1亿美元，每股收益为0.45美元。

德国的支持有助于特斯拉争取FSD在欧洲获得更广泛的监管批准，但速度限制和驾驶员监管要求仍是审批过程中的重点。