以下是汽车与运输行业最新市场动态的要点摘录：

汇丰全球研究分析师指出，Grab预计在即将发布的第二季度财报中上调2025年EBITDA指引，得益于各业务板块的强劲前景。该公司的按需服务部门，整合了网约车和配送业务，预计2024至2027年商品交易总额年复合增长率将达14%，这源于其业务扩展和用户参与度提升。分析师补充道："随着高附加值服务贡献增加、规模效应及广告收入增长，利润率有望改善。"汇丰预测调整后EBITDA至2027年的年复合增长率为55%，其2025年调整后EBITDA预估为5.03亿美元，较Grab最新指引高出5%。汇丰重申买入评级，目标价5.70美元；股价最新报5.02美元。

LS证券分析师李在赫认为，大韩航空可能在第三季度受益于潜在的燃料成本下降。全球油价走低及韩元兑美元升值，或使这家韩国旗舰航空公司的平均燃料成本同比下降15%。第二季度燃料成本已同比下降18%，助推公司利润超预期。LS将目标价上调19%至3.7万韩元，维持买入评级；股价微涨0.2%，报2.63万韩元。

马来亚银行印尼证券分析师宝琳娜·玛格丽塔表示，Astra Otoparts有望抓住印尼汽车行业逐步复苏的机遇。作为该国领先汽车零部件供应商，其客户覆盖所有主要原始设备制造商。该公司在电池、减震器等快销部件上的强劲市场份额支撑核心收入稳定。遍布全国的经销和零售网络确保广泛市场覆盖和售后销售稳健。该券商以买入评级启动覆盖，目标价2,500印尼盾；股价上涨0.5%，报2,050印尼盾。

大和证券分析师指出，美国地方法院维持国防部将禾赛科技列为中国军事战略贡献者的决定，短期可能引发恐慌性抛售。然而，禾赛在美国市场业务敞口有限，今年营收占比不足10%，其激光雷达产品在中国和欧洲需求稳固。基本面良好，自去年第四季度盈利以来，净利润增长势头持续。但地缘政治风险始终存在；大和预期禾赛考虑在香港上市。

iM证券分析师裴世浩认为，HMM因计划回购2万亿韩元股票并积极派息，股价可能持续走高。该股今年已上涨约40%，表现优于全球同行。第三季度燃料成本下降或带来利好。尽管第二季度营业利润因运费下滑同比减少40%，但仍超市场预期。iM证券将评级从持有上调至买入，目标价上调48%至3.1万韩元；股价上涨0.8%，报2.57万韩元。

麦格理证券表示，澳洲航空2026财年前景增强。澳大利亚行业运力增长保持克制，增幅2%-4%。但分析师对美国市场及其对国际业务影响持谨慎态度。更多A380飞机投入服务，预计推动航班增加11%、经济舱座位增加20%。麦格理指出："我们对此保持警惕，尤其是新加坡航线第二班A380带来的运力突变，风险包括收益率压力和载客率下滑。"维持中性评级，目标价上调3%至10.40澳元；周一收盘价为10.73澳元。

凯利蓝皮书称，三菱Mirage作为美国售价低于2万美元的唯一新车型，或于夏季末从经销商处消失。6月其平均成交价为18,484美元，且无促销激励。该车型已停产，库存正快速减少。Cox Automotive数据显示，全美可用库存不足1,700辆；按当前销售速度，这款低价车将绝迹。

凯利蓝皮书6月报告显示，新车成本虽上升，但增幅低于长期均值。6月美国新车平均成交价为48,907美元，较5月微涨。同比涨幅1.2%，低于十年均值3.9%。经季节调整后，新车销售步伐降至1,530万辆。电动车平均成交价预估为56,910美元，同比下降2.8%。

美利乌斯研究数据揭示，国际旅客赴美需求疲软仍是航空业难题。今年前六月中，四个月赴美外国旅客量低于上年同期。2024年该板块曾逐月增长。达美航空上周财报虽带来需求复苏希望，但数据显示问题持续。达美指出复苏分化：高端座位和出境游需求强劲，国内及经济舱收入滞后。

花旗分析师称，宝马集团预发布声明维持全年汽车EBIT利润率5%-7%指引，并暗示第二季度及上半年均符合预期，令市场意外。花旗原预测第二季度利润率为4.4%。积极信号源于两方面：库存缓冲使关税影响小于预期；销量策略推动欧洲销售强劲，或提振基础利润率150个基点。"尽管宝马被视为'最不差'的汽车制造商，但我们更看好保时捷、雷诺、大众及梅赛德斯-奔驰的价值。"股价下跌2.2%。