欧洲市场需为美国针对特定行业的贸易关税做好准备。ING经济学家Carsten Brzeski和Julian Geib在客户报告中指出，美国最高法院裁定全球性关税不合法后，欧盟应预期美国将出台更具体的行业针对性关税。法院认定基于紧急权力实施的关税缺乏合法性，这对特朗普总统的标志性关税政策构成打击。但ING强调，汽车、制药等个别行业关税不受此权力约束。这家荷兰银行预测，汽车零部件和化工品可能成为下一轮关税目标。"欧洲不应误解，"ING警告，"此项裁决不会带来缓解。"

欧洲汽车制造商与供应商股价小幅走高。美国最高法院裁定特朗普全球关税非法后，Stellantis（旗下含Jeep品牌）米兰股价涨2.7%，德国大众汽车升0.8%，梅赛德斯-奔驰集团涨0.7%，法国雷诺汽车上扬0.9%，轮胎制造商倍耐力微升0.3%。该行业去年初曾是关税战首批受创领域，直至美欧协议恢复部分市场可预测性。

阿斯顿·马丁发布2025年盈利预警，但未对2026年预期与市场共识的差异明确表态。伯恩斯坦分析师认为，这可能意味着2025年之后暂无进一步预警。这家英国车企预计2025年毛利率及调整后息税前利润将低于共识预期下限，同时宣布以5000万英镑出售F1车队命名权。尽管运营成本降低16%，但受美国关税等外部因素冲击，总批发量较伯恩斯坦预估低2.7%，利润缺口更大。分析师补充，季度末2.5亿英镑流动性反映第四季度自由现金流转正。当前市场预期2026年息税前利润为1000万英镑，自由现金流出5700万英镑。该股下跌1.5%。

大华银行研究部分析师Jason Sum指出，新航工程核心业务压力或持续至2027财年。虽然初创与信息技术相关成本可能见顶，但费用拖累或将延续。他提及该公司为2027财年下半年投用的马来西亚梳邦第二机库做准备，新设菲律宾航线维护部门亦需时间盈亏平衡。尽管联营公司贡献与温和利润率扩张支撑盈利增长，但中期复苏前景已基本计入股价。大华维持持有评级及4.00新元目标价，该股收跌2.0%至3.50新元。

华侨银行研究部Ada Lim表示，新航工程优势显著，有望把握维修、修理和大修服务需求增长机遇。其马来西亚梳邦第二机库预计2027财年下半年投入运营，将大幅提升重型维护能力。这家MRO服务商已启动马尼拉航线维护业务。华侨银行赞赏该公司积极投资产能扩张以捕捉需求，将评级从持有上调至买入，公允价值预估从3.68新元升至4.05新元。该股下跌2.8%至3.47新元。

泰纳证券分析师Saksid Phadthananarak称，泰国机场面临双重逆风冲击盈利。首先，3月下旬至10月下旬航班时刻预订量降6%后，AOT计划将2026年乘客增长预期从7%大幅下调至0%；其次，客运服务费上调可能从4月推迟至7月。该券商将AOT的2026-2028年盈利预测分别下调17%、8%和10%，评级从买入降为卖出，目标价从55泰铢降至50泰铢。该股最新收报56.25泰铢。