周三，碳化硅芯片巨头Wolfspeed盘前暴跌57%！由于难以偿还巨额债务，Wolfspeed准备在未来数周内申请破产。

Wolfspeed一直在努力应对工业和汽车市场需求低迷以及特朗普政府的关税政策引发的不确定性。

报道称，在拒绝了债权人提出的几项庭外债务重组提议后，该公司正寻求申请第11章破产保护，这将获得大多数债权人的支持。

本月早些时候，Wolfspeed表示，由于经济不确定性导致电动汽车需求放缓，公司提出了持续经营的疑虑，并预测年收入将低于预期，导致其股价当天大跌23%。

Wolfspeed公司预计2026财年营收为8.5亿美元，低于分析师预期的9.587亿美元。

即将离任的首席财务官奈尔·雷诺兹在电话会议上表示，公司可能需要寻求法庭选择来重新协商其债务，并且可能会在季度文件中添加“持续经营”措辞。

该公司执行董事长托马斯·沃纳表示，将把高级领导团队裁员30%。

Wolfspeed公司还表示，根据《芯片与科学法案》，预计2026财年将获得6亿美元的现金退税。

但在特朗普政府呼吁立法者废除《芯片与科学法案》后，拜登时代承诺为国内芯片制造提供补贴的立法的未来仍不确定。

多位华尔街分析师认为，Wolfspeed的归宿基本上就是破产或者被收购。

另据一份监管文件显示，激进投资者JanaPartners已退出其在Wolfspeed的全部头寸。该机构去年曾推动Wolfspeed考虑出售以提振股价。

监管文件显示，JanaPartners在今年第一季度出售了近500万股Wolfspeed股票。此前文件显示，JanaPartners去年底曾减持约19%的股份。

为何崩盘？

值得一提的是，作为拥有全球首家8英寸碳化硅晶圆厂的碳化硅巨头，Wolfspeed曾名噪一时。

Wolfspeed原为Cree主营第三代化合物半导体业务的部门，公司技术最初商业化应用于LED市场，致力于推动LED照明变革。

自2017年以来，Cree开始战略性转型，将发展重心转移至Wolfspeed部门，为其核心功率和射频业务提供发展基金。

2018年3月，通过收购英飞凌射频功率业务，稳固了Wolfspeed在射频碳化硅基氮化镓技术方面的领导地位。

2019年和2021年又相继出售其照明与LED业务，2021年10月Cree正式更名为Wolfspeed，专注于第三代化合物半导体领域的开发与创新。

更名不久后，Wolfspeed股价一度冲上139美元，创下了IPO以来历史新高。

在过去几年里，新能源汽车、光伏、储能、工业控制等领域对碳化硅半导体应用的需求，确实给Wolfspeed带来巨大的想象空间。尤其是这几年发展较为火热的新能源汽车行业对碳化硅大量的需求，更是促进了行业的发展。目前，超过60%的碳化硅需求来自新能源汽车。

在全球碳化硅产业掀起的增资扩产热潮和美国《芯片与科学法案》的推动下，Wolfspeed一马当先，在碳化硅领域投入了大量的资金。

奈尔·雷诺兹曾表示，2021—2024财年是最重要的投资时期，公司正在执行产能扩张计划，包括莫霍克谷8英寸碳化硅晶圆厂的产能建设、6英寸碳化硅晶圆厂达勒姆工厂的产能扩充等。另外，Wolfspeed还在建设新的材料工厂（JPSilerCity）。

但好景不长，被认为是碳化硅最大市场的新能源汽车却没有带来想象中的大量订单。近期，欧美纯电动汽车市场需求放缓，更是让很多汽车制造商推迟了车规级半导体订单。

市场调研机构Yole分析数据显示，从短中期来看，2024年电动汽车市场的需求放缓对SiC器件市场产生了重大影响。

在过去的一年里，Wolfspeed已经解雇CEO，关闭一家工厂，并裁员20%，以应对其股价自疫情期间达到峰值以来暴跌90%以上的情况。

今年3月7日，Wolfspeed在向美国证券交易委员会提交的文件中透露，将再裁员180人，主要在北卡罗来纳州达勒姆和赛勒城的工厂。

投资机构JanaPartners认为，Wolfspeed管理层在资本配置、执行和战略方面的失误导致公司经营出现巨大问题，股价持续崩盘。