作者｜Stone Jin
据IPO早知道消息，希迪智驾科技股份有限公司（以下简称“希迪智驾”）于2025年12月19日正式以“3881”为股票代码在港交所主板挂牌上市。
这意味着，希迪智驾成为港股首家专注于商用车智能驾驶的上市公司，同时也是第七家通过港交所18C章规则上市的特专科技企业。
希迪智驾在本次IPO中总计发行5,407,980股H股。其中，香港公开发售获22.55倍认购，国际发售获2.1倍认购。同时，希迪智驾在本次IPO发行中引入工银瑞信、联发股份(002394.SZ)以及湘江、南宁两地国资作为基石投资者，累计认购超5.46亿港元。
截至11：00，希迪智驾报于每股232港元，市值超101亿港元。
希迪智驾创始人兼董事长李泽湘在上市现场表示：“今天，我们不仅登陆资本市场，更站在了一个新的起点。我们的使命，是以硬核科技重塑人类交通的体验与边界，让智能驾驶技术真正服务于人。”李泽湘指出，商用车智能驾驶是保障交通安全、提升物流效率、降低运营成本的关键突破口。登陆港股后，公司将持续秉持“技术赋能产业，智能驱动效率”的核心理念，加速商用车智能驾驶技术的规模化落地，为股东创造长期可持续价值，为社会构建更安全、更高效、更舒适的绿色智能交通生态。
希迪智驾联合创始人马潍博士表示：“历经八年深耕，希迪智驾完成了从构建软硬一体底层技术能力，到实现规模化量产商业闭环，再到推动产业生态共建的关键跃迁。一条基于深厚技术积淀、可靠产品和高效方法论的‘护城河’已然形成。登陆资本市场，不仅是公司拓宽融资渠道、汇聚优势资源的里程碑，更是提升品牌形象和现代化治理的新契机，将驱动公司综合竞争力迈上全新台阶。”
以自动驾驶系统为核心技术构建产品矩阵
深耕的五大细分赛道均具备高增长属性
成立于2017年的希迪智驾作为一家中国商用车智能驾驶硬科技公司，定位为以产品驱动的创新型供应商，专注于封闭环境（如矿山、物流园区）的自动驾驶卡车、V2X（车联网）技术及智能感知解决方案的研发，并提供以专有技术为基础的产品及解决方案。
具体而言：以自动驾驶系统为核心技术，希迪智驾实现技术纵深破局，构建起无人驾驶矿卡、自动驾驶物流车、V2X智能终端、列车自主感知系统、商用车车载智能感知及安全管理解决方案五大产品线矩阵，成功赋能园区、矿山、轨道交通、智慧城市等刚需场景的智能化升级。
在自主采矿领域，希迪智驾创下多项行业里程碑：为台泥句容厂交付中国首个完全无人驾驶纯电采矿车队，该项目亦是首个通过中国计量科学研究院认证的作业效率超越人工的自主采矿运输项目；在西北露天煤矿打造全球规模最大的有人与无人驾驶采矿混编车队；在河南郑州推出国内首个全无人驾驶采石场系统，实现与挖机的协同作业，持续领跑行业技术落地进程。
在V2X领域，自2018年智能网联设备实现商业化以来，希迪智驾持续迭代创新，推出主动式公交信号优先系统，斩获2021世界智慧城市出行大奖；在全国七个国家级车联网先导区中，希迪智驾产品及解决方案落地五个，市场渗透率与行业影响力稳居前列。
在智能感知领域，希迪智驾跻身业内唯一为列车交付独立安全感知系统的企业，更是中国极少数通过SIL4认证、且具备全面功能与场景覆盖能力的企业，技术硬实力获得行业权威认可。
截至2022年、2023年、2024年12月31日以及2025年6月30日，希迪智驾分别服务44名、85名、131名以及152名客户。截至2025年6月30日，希迪智驾的积压订单总价值约5.84亿元。截至同日，希迪智驾已向客户交付414辆（套）自动驾驶矿卡（系统），并收到647辆（套）自动驾驶矿卡（系统）的指示性订单。
根据灼识咨询的资料，按2024年收入计算，希迪智驾在中国（包括香港、澳门及台湾）自动驾驶矿卡解决方案市场排名第三，并在中国（包括香港、澳门及台湾）所有智能驾驶商用车公司中排名第六，市场份额约为5.2%。
财务数据方面。2022年至2024年，希迪智驾的营收分别为0.31亿元、1.33亿元和4.10亿元，复合年增长率为263.1%；今年上半年，希迪智驾的营收同比增长57.9%至4.08亿元，已接近2024年全年营收规模。
此外，2022年至2024年，希迪智驾的毛利率分别为-19.3%、20.2%和24.7%，呈持续上升趋势；同期的经调整净亏损分别为1.59亿元、1.38亿元和1.27亿元，呈持续收窄趋势。
根据灼识咨询的资料，全球商用车智能驾驶市场规模预计将从2024年的100亿元以133.3%的复合年增长率在2030年增至16,144亿元。其中，2024年中国（包括香港、澳门及台湾）商用车智能驾驶市场规模为48亿元，由于有利政策及智能驾驶技术进步，预计到2030年，中国智能驾驶商用车市场规模将达到7,743亿元，实现快速增长。
而希迪智驾深耕的五大细分赛道均具备高增长属性，合计潜在市场规模超千亿级。换言之，伴随业务边界的持续拓展与行业渗透率的加速提升，希迪智驾未来成长空间更趋广阔。
红杉中国、联想之星、BV百度风投陪伴多年
期待希迪持续领跑商用车智驾赛道
成立至今，希迪智驾已获得红杉中国、联想之星、新鼎资本、BV百度风投、光大控股、方正和生投资、两江资本、清水湾创投、光控众盈、湘江国投、青蒿资本、乾道资本、瑞世资本等知名机构及地方政府的投资。其中，红杉中国、联想之星和新鼎资本是希迪智驾在18C章程下的领航资深投资者。
2018年前后，自动驾驶领域出现一批出色的创业公司，红杉中国很快在这一领域进行了系统化布局。李泽湘教授率领的一支学生团队很快崭露头角，将技术和产品应用到商业场景中，在需求更强、稳定性更高的物流行业率先落地。在希迪智驾尚处在筹备阶段的时候，红杉中国就成为最早的投资人之一，而且至今是最大的外部股东。作为产学研投模式的典范，李泽湘教授及其指导下的学生创业群体与红杉中国建立了密切的合作关系，其中大疆DJI、云鲸智能、海柔创新等多家知名企业均获得了红杉中国的投资。
红杉中国董事总经理王昊表示：“成立8年多以来，希迪智驾以矿山物流为切入口，深挖自动驾驶矿卡市场的价值，建立了足够深的技术壁垒和产品护城河，红杉中国也陪伴公司度过多个发展的关键节点。此次成功上市，既是里程碑，更是新起点，希望希迪智驾持续保持产品和技术领先，进一步提升在国内外市场的商业化能力与产业链的整合能力，不断在智能驾驶领域创造更多价值。”
联想之星同样是希迪智驾最早的投资方之一——李泽湘教授此前已在海柔创新、库犸科技等项目中与联想之星有过良好合作。因此，当他2017年创办希迪智驾，第一时间便想起了联想之星。而在彼时，自动驾驶作为AI和汽车深度融合的重大前沿技术，已是联想之星内部确定的投资方向。双方一拍即合。
当时，李泽湘教授组建的顶级团队加上确定性方向，吸引的投资人不在少数，投资竞争十分激烈。联想之星第一时间将天使轮首轮额度锁住，于2018年2月投资希迪智驾400万美元。此后，希迪智驾成长速度飞快，成立仅一年多就发展到200多人规模，业务范围也从单车智能向外拓展。联想之星看到这部分业务的可延展性，在2021年8月再度投资希迪智驾3000万人民币。
联想之星表示：“恭喜希迪智驾登陆港交所。我们很早就看到矿山、封闭园区等场景的自动驾驶业务具有极强的可延展性，内部一致认为‘智慧的车’与‘聪明的路’的探索将带来巨大机会。从2018年天使轮投资至今，联想之星始终坚定支持希迪智驾在商用车自动驾驶和车路协同方向的深耕。如今公司成功IPO，不仅验证了他们在技术与商业模式上的领先性，也标志着我们在硬科技长期主义投资上的又一次重要收获。未来，我们将继续聚焦‘更新’与‘更精’的前沿项目，在具身智能、AI+医疗等方向深耕，助力最顶尖的团队实现技术突破与产业落地。”
此外，BV百度风投同样在2018年就参与了希迪智驾的天使轮融资，并在后续继续加码。
BV百度风投管理合伙人&CEO高雪表示：“由衷祝贺公司成功登陆港股！从2017年成立至今，希迪智驾在封闭场景自动驾驶与V2X领域持续突破——不仅打造出全球最大规模混编作业采矿车队，实现自动驾驶矿卡运输效率超越人工驾驶的行业里程碑，更凭借‘高增长、高毛利、客户持续扩容’的亮眼财务表现，验证了硬科技产品化的清晰路径。此次上市既是公司发展的新起点，更彰显了资本市场对其‘场景导入-技术复制-平台扩展’商业模式的高度认可。我们期待希迪智驾在资本赋能下，在智能交通与绿色能源的红利浪潮中，持续领跑商用车智驾赛道。”