谷歌A（GOOGL.O）旗下的自动驾驶子公司Waymo近日宣布，其无人驾驶出租车服务已累计行驶超过1亿英里（约1.6亿公里），里程在短短六个月内实现翻倍，标志着公司在竞争日益激烈的市场中加速扩张。与此同时，特斯拉（TSLA.O）正扩大其自动驾驶出租车试点，上月仅在得克萨斯州奥斯汀小范围测试后，计划在2025年底前推广至多个美国城市。

Waymo首席产品官Saswat Panigrahi表示：“突破1亿英里无人驾驶里程，代表了我们多年稳健积累后的快速规模化进程。随着服务覆盖更多城市和用户，我们将持续应对新挑战，以强化服务可靠性。”数据显示，Waymo的无人驾驶里程从2024年底的5000万英里激增至今年3月的7100万英里，再到目前的1亿英里；其完成的总行程也从2024年底的500万次增至今年5月的1000万次以上，彰显出强劲的增长势头。

相比之下，特斯拉在首席执行官埃隆·马斯克的推动下，正从奥斯汀试点（使用约12辆Model Y SUV）扩展服务区域，上周宣布将在未来两个月内覆盖旧金山湾区。然而，Waymo已谨慎运营多年，拥有约1500辆车队，服务覆盖旧金山、洛杉矶、凤凰城、奥斯汀和亚特兰大等城市，凸显出差异化策略。

行业分析师Gil Luria（D.A. Davidson）评论称：“这一里程碑巩固了Waymo在自动驾驶领域的领先地位，因为累计里程的经验积累至关重要。”不过，自动驾驶商业化之路挑战重重，高昂成本、严格监管及联邦调查迫使多家企业退出，例如通用汽车（GM.N）旗下Cruise已关闭服务。目前，仅少数竞争者如亚马逊（AMZN.O）旗下Zoox仍在坚持，后者正测试无方向盘车辆，计划今年在拉斯维加斯推出商业服务。

值得注意的是，在特斯拉上月启动robotaxi服务前，Waymo是唯一在美国提供付费无人驾驶出租车的公司。但两家公司均面临碰撞事故后的联邦调查和召回事件。例如，特斯拉在进入该领域时曾出现多次交通问题，尽管马斯克承诺快速扩张。

展望未来，Waymo计划明年在华盛顿特区推出完全无人驾驶服务，并已申请纽约曼哈顿的运营许可，初期将手动驾驶直至获批。自2009年谷歌小规模项目起步以来，Waymo现每周自动驾驶里程超200万英里，展现出持续创新动力。竞争加剧下，行业格局或将重塑。