8月1日,蔚来涨幅扩大至10%,隔夜美股大幅收涨近8%!消息面:乐道L90正式上市,8月1日开启交付。
2025年李斌提出了两个关键目标,一是要在第四季度实现盈利,二是销量翻番,全年实现44万销量。具体路径是,蔚来、乐道、萤火车三个品牌合计月销量达5万辆以上,同时将毛利率控制在17%至18%、销售管理费用率10%左右、研发费用率6%至7%。
李斌认为能实现上述目标的依据是,三个品牌都已经发布,主力车型也已完成更新或迭代,最新的芯片、操作系统等技术也已上车。
拆解开来,乐道在整个计划中承担着一半的销量重任。李斌在2025年一季度财报电话会上明确提出:希望四季度乐道三款产品(L60、L90、L80)合计月销达2.5万。其中,L60、L90两款车各承担1万辆的销量目标。
L80尚未发布,L60上半年月交付量仅在4000—6000辆中间徘徊。结合上半年共交付11.42万辆的成绩,蔚来的情况并不乐观,仅完成了全年销量目标的26%。
因此李斌曾表示“非常有信心”的L90,就成了决定蔚来关键的一张牌。7月31日,乐道L90正式上市,延续了乐道服务于家庭用户的基因,这同样是一款SUV,但相比此前发布的L60,它的空间更大。
李斌对它的信心来自于两方面,一是产品本身。乐道L90最大的特点是大空间、轻量化。李斌称,乐道L90有比同级大一倍的储物空间,但比同级车型轻200—300公斤,“可能是轻量化水平最高的大三排SUV。”
汽车行业一直流传着“前备仓空间越大,代表着造车技术越高”的说法。虽然用前备仓空间分辨造车水准存在一定的片面,但车辆空间与车辆集成化、轻量化水平息息相关。
与大部分市面上主销的大型SUV相比,乐道L90的优势是纯电车型。在轻量化和空间利用方面,增程车具有天然的劣势——比纯电车多了增程器和油箱。
理想i8也是一款纯电车型,可能是乐道L90更直接的对手。相比理想i8的既要、又要、还要,乐道L90在产品定义上更直接、鲜明。
理想i8是一款结合越野车、轿车和MPV的车型,试图将不同车型的优势结合在一起,开辟全新的细分市场。
而乐道L90强调SUV的“大空间”特性,把单个优势做到极致。为确保第三排有足够的头部空间,外形仍保留着传统大型SUV的线条。同时,把传统SUV中放置发动机或者増程器的前仓设计为储物空间,解决了六座/七座汽车“装下”足够乘客的同时,也可以容纳较多的行李。
二是价格。L90售价极具竞争力。整车购买起售价26.58万元,采用BaaS电池租用方式购买,起售价为17.98万元。比预售价还要低1.41万元。第三方销量统计数据显示,大型SUV的主要售价区间在31万元至57万元之间。而在乐道L90正式售价发布前夕,销售负责人便对外披露了顶配不超过32万元的定价预期。蔚来希望在产品具有竞争力的前提下,以低于同级的价格优势,帮助乐道L90实现热销。
李斌认为,在如此价格优势下还能有盈利空间,在于过去十年持续的研发投入,在发布会上公开了一组数据,蔚来累计研发投入超过600亿元。其中,充换电领域累计投入超过180亿元。
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