能源与公用事业领域的最新市场动态引发广泛关注。摩根士丹利经济学家指出，中东冲突对液化天然气供应的干扰，可能比石油供应风险更令部分亚洲经济体担忧。这些经济体难以寻获替代供应源，且受储存能力限制，库存水平普遍偏低。为应对潜在危机，多国可能转向煤炭等替代发电燃料，或压缩工业部门能耗。印度、台湾、韩国和泰国因库存天数有限且依赖中东进口，面临最大风险。

澳大利亚联邦银行分析师维韦克·达尔认为，能源市场低估了中东冲突的破坏力。他预测断供可能持续数月，布伦特原油或飙升至每桶120-150美元以抑制需求。达尔警告，若局势未缓解，油价可能突破历史峰值，为前景注入不确定性。目前近月布伦特原油期货涨9.0%至100.28美元。

高盛集团将霍尔木兹海峡原油运输中断预期从10天延长至21天，日均流量或仅达正常水平10%。该机构随即上调四季度布伦特/WTI油价预测至71/67美元。分析师称，若海峡运输持续低迷至3月，油价可能突破2008年高点，需待市场确信长期中断风险消除后才会回落。模拟显示，30天中断情景下四季度均价或达76/72美元，60天中断则可能推升至93/89美元。

联昌国际经济学家表示，马来西亚政府拥有充足财政空间通过补贴吸收成本压力，消费者物价受油气价格冲击有限。每月额外能源补贴约2亿林吉特，相当于GDP的0.1%。若两个月燃油价格冻结期后补贴减少，每升汽油涨价0.10林吉特可能推升通胀0.1个百分点。持续高企的2026年油价或使通胀突破1.5%的预测值，但央行预计暂维持利率不变。

新加坡银行投资策略师李 Eli 指出，霍尔木兹海峡运输中断、中东基础设施损毁及原油波动加剧，可能加剧股票估值风险。该行已将除日本外亚洲股票配置从超配降至中性，但仍看好香港、中国和新加坡市场。特别强调中国拥有全球最大战略原油储备之一，且油气仅占发电结构约4%，远低于亚洲同业40%-50%的平均水平。

波斯湾冲突持续发酵，伊朗加强封锁霍尔木兹海峡航道，据报三艘商船在附近遇袭。国际能源署宣布释放4亿桶应急储备原油，但承认解决供应问题的关键在于恢复海峡通航。Pepperstone分析师迈克尔·布朗指出，局势降级与航道恢复均无实质进展。WTI原油收涨4.6%至87.25美元，布伦特原油升4.8%至91.98美元。

瑞穗证券分析师罗伯特·亚格尔称，3月首周原油库存数据显示美国炼油商和消费者对波斯湾战事反应迅速。每日920万桶的汽油需求堪比夏季驾驶季水平，消费者对油价飙升敏感度极高。炼厂产能利用率达90.8%，较去年同期提升4.3个百分点，原油加工量增加46.1万桶/日至1620万桶/日。

瑞特布什事务所分析认为，IEA释放储备对原油的利空影响大于成品油，炼油裂解价差已逼近近期峰值。汽柴油期货涨幅超越原油，炼厂为捕获高利润可能加大采购，从而推升WTI价格。当前WTI涨4.3%至87.05美元，纽约柴油期货飙9.7%，汽油期货升5.3%。

凯投宏观经济学家布拉德利·桑德斯表示，能源价格跃升可能迫使加拿大央行下一步行动转为加息。尽管基准情景仍预测该行将按兵不动至2026年，但作为原油净出口国的加拿大将获得GDP提振。桑德斯指出，经济刺激难以快速吸收过剩产能，若油价长期维持在125美元以上，加息将"不可避免"。

BOK金融分析师丹尼斯·基斯勒强调，霍尔木兹海峡仍是市场焦点，唯有航道恢复才能带来价格缓解。若数日内海峡仍未开放，油价可能再度攀升。储备释放属短期缓和措施，为美以重开航道争取时间。当前WTI涨4.3%至87.09美元，布伦特原油升4.4%至91.69美元。

2月CPI细节显示核心PCE物价指数环比涨幅或超0.4%。结合1月数据，12个月核心PCE率可能维持在3%以上。伊朗冲突推高能源价格，虽不直接影响剔除燃料食品的核心指数，但可能迅速传导至航空运费、航运成本等领域，加剧核心通胀风险。

Shake Shack在中东战事前发布2026财年指引，CEO罗伯·林奇对预期保持信心。他在投资者会议上表示，当前全球经济处处充满波动。林奇指出，油价上涨对依赖汽车餐厅的竞争对手冲击更大，而该公司仅约10%门店设有此类通道。