美东汽车在2025年呈现收入同比降低、亏损明显收窄的经营表现，并继续深耕豪华及高端品牌销售与服务网络。年内公司实现营业收入约人民币200.23亿元，较上一年度下降9.6%，主要受新车销量放缓及售后业务客流量下降影响；毛利为11.49亿元，同比减少26.4%。新车与售后业务毛利率均有所下行，但燃油车型销量的减弱与新能源需求潜力并存，也为公司在产品与渠道调整上带来压力与机遇。

净亏损方面，年内录得人民币7.54亿元，较上一年度的22.59亿元亏损显著收窄，亏损幅度减少66.6%。门店总数由78间降至74间，部分4S店因市场环境和经营效益原因进行关闭或整合。商誉及无形资产减值亏损为8.68亿元，相较上一年度29.11亿元大幅减少。报告期经营活动带来的净现金流约为4.82亿元，流动负债和可换股债券余额亦出现较大规模的下降，公司在短期偿债能力及资本结构方面实现一定程度的改善。

业务布局上，集团在北京、天津、河北、河南、山东、江苏、安徽、湖北、湖南、江西、福建、广东、重庆、四川、甘肃等地均设有销售与售后网点，高端品牌（如保时捷、宝马、梅赛德斯-奔驰、路虎捷豹等）占据重要份额，亦涵盖劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁等豪华品牌。部分网点为全资经营，部分采取合资形式。管理层在报告中指出，将在现有区域加强品牌多元化及新能源车型布局，并通过进一步整合门店与完善售后服务网络来提升客户黏性与整体盈利能力。

行业环境方面，2025年汽车消费需求增长乏力，同时主机厂品牌竞争与税费优惠政策调整令销售与毛利率承压。公司战略层面强调成本管控、网络稳定和运营效率提升，并关注新能源与消费升级带来的机会。报告显示，截至期末，公司拥有3,763名雇员，并持续投入员工培训以支持后续业务拓展及品牌推广。

在公司治理上，报告期内董事会由3名执行董事及3名独立非执行董事组成，并通过审核、薪酬及提名委员会等机制对营运及合规事务进行监督与检讨。独立核数师对公司财务报告出具无保留意见，重点审阅了收入确认、车企返利（“宝嘉返利”）及无形资产减值等关键审计事项。董事会表示将继续完善内控与风险管理，聚焦稳固的财务结构，以应对外部市场的不确定性并推动业务向高端与新能源方向深化。