现已拥有超过720辆Robotaxi的车队，年底将破千辆。

据IPO早知道消息，Pony AI Inc.（以下简称“小马智行”）今日开起招股、至11月3日结束，并计划于2025年11月6日正式以“2026”为股票代码完成在港双重上市。

小马智行本次计划发行41,955,700股股份。其中，香港公开发售4,195,600股股份，国际发售37,760,100股份，另有15%发售量调整权和15%超额配股权。

以最高每股180港元的发行价计算，小马智行将通过本次香港上市至多募集超75亿港元（超10亿美元）。

值得注意的是，小马智行在本次共引入五大国际知名长线基石投资者，累计认购1.2亿港元，其中不乏保诚(Prudentialplc)旗下专注亚洲市场投资的Eastspring，以及Ghisallo、Hel Ved、Athos和Ocean Arete。同时，小马智行还将获多家战略投资方参与锚定认购。

此前，小马智行还已获得丰田汽车、北汽集团、广汽资本、一汽集团，以及红杉中国、IDG资本、五源资本、招商局资本、新加坡康福德高、沙特新未来城（NEOM）、加拿大安大略省教师退休基金等机构及产业方的投资。

作为中国首个在北京、上海、广州、深圳四大一线城市均取得无人驾驶出行服务许可的自动驾驶公司，也是中国唯一在北上广深一线城市开展全无人Robotaxi商业化运营的公司，小马智行现已拥有超过720辆Robotaxi的车队。截至目前，Robotaxi已累积超5500万公里自动驾驶路测里程，其中包括超1000万公里无人化测试里程。

同时，小马智行的Robotaxi服务可在广州、深圳等地提供7x24小时全天候运营，并在北京开启7x24小时测试。小马智行全无人Robotaxi日均订单量超15单，更是Robotaxi大规模商业化的关键里程碑。

小马智行创始人、CEO彭军多次强调，随着第七代Robotaxi量产计划和商业落地的顺利推进，小马智行非常有信心在今年年底实现千台车队规模目标。

而千台Robotaxi车队也意味着小马智行有望在2025年实现单车运营盈亏平衡（毛利转正），开始迈向Robotaxi大规模商业化。“当Robotaxi投放量在1000台时，运营会达到盈亏平衡点，越过这个点，每增加一台车辆我们的成本会更低，毛利率会更高，进入正向的不断自我造血的阶段。”小马智行副总裁、Robotaxi自动驾驶出行业务负责人张宁曾如是表示。

得益于用户覆盖范围扩大、一线城市用户需求攀升，以及Robotaxi运营车辆规模增长，今年第二季度小马智行Robotaxi业务收入同比大幅增长157.8%至1090万元人民币（150万美元），其中来自乘客端的车费收入实现同比增长超过300%。

此外，通过优化“人员-车辆”远程运营比例、降低车辆的保险成本，小马智行的Robotaxi单位经济模型（UE）改善显著——2025年第二季度，小马智行经调整研发费用为3.16亿元人民币，在产线、物料、人员建设上加速第七代Robotaxi生产和商业落地。

在巩固乃至扩大国内市场领先地位的同时，小马智行的全球化业务同样进展迅速。目前，小马智行分别在硅谷、北京、上海、广州、深圳、卢森堡设立研发中心，并在韩国、卢森堡、沙特阿拉伯、阿联酋、新加坡、卡塔尔等国家和地区布局自动驾驶业务，实现技术和产品出海。

另外需要关注的是，随着Robotaxi的愈发被认可，兼具技术壁垒和商业模型优势的小马智行正成为全球资本配置未来出行乃至整个科技产业的重要标的。

自美股上市以来，小马智行在公开市场吸引了包括柏基投资（Baillie Gifford）、公爵资本（Baron Capital）、方舟投资（ARK Invest）、威灵顿资产管理（Wellington Management）、富达投资（Fidelity Management & Research）在内的多家知名机构积极买入；而“木头姐”旗下ARKQ基金、柏基投资（Baillie Gifford）等国际知名长线基金近期更是多次加码小马智行。

更早之前，小马智行还作为首家L4级自动驾驶公司被纳入纳斯达克中国金龙指数（HXC），并吸引更多ETF基金、对冲基金、长线投资者的投资。

一旦港股上市顺利落地，不仅将拓宽小马智行的全球投资者基础，提升股份流动性，更有望在短期内加入港股通，进一步打开内地资金参与通道，为其全球化战略注入强劲动力。