根据年报披露，2025年北京汽车(01958)整车销售量约为86.75万辆，其中国内主营业务在乘用车市场的销量同比增长5%，实现车批发贡献8.6万台。合并口径收入下降至人民币1640.5亿元，同比减少14.8%。销售成本合计约1450.35亿元，带动当期毛利降至约190.12亿元，毛利率11.6%。集团全年净利润总额为57.8亿元，其中归属于公司股权持有人的净利润为1.23亿元，同比降幅达到87.1%。非控制性权益应占利润约56.54亿元，使得总净利水平维持在57.8亿元左右。

期内各业务板块均聚焦产品升级与新能源转型。自主品牌在乘用车细分市场实现增长，BJ40增程及BJ30/30系列的推出为其向电动化和智能化方向演进奠定基础。合资板块方面，北京奔驰基于MMA平台和MB.OS系统推进800V高压电动化布局，并与Momenta合作落地前端辅助驾驶功能；北京现代则加速电动MPV项目，推出EUV、EO等新能源车型，进一步丰富产品组合。报告期内，集团研发投入约人民币36.01亿元，并在品牌与营销层面强化协同，提升产品附加值。

随着国内外经济形势与产业政策的稳步推进，宏观经济增速约5%，新能源车市场渗透率提高至更高水平，出口规模继续扩大。北京汽车积极投入环保和降耗领域，推进节能减排和低碳化转型，并在供应链管理与成本端采取优化措施，以应对原材料价格波动及行业竞争压力。管理层指出，行业新技术快速迭代，也给自主与合资板块提出了更高要求。

在资本结构及现金流方面，截至2025年年末，集团总资产约1665.05亿元，较前期小幅回落；总负债为894.2亿元，资产负债率53.7%。集团经营活动现金流入约100.39亿元，同比下降逾六成，主要受销售回款下滑、经营支出等因素所致。年末账上现金及现金等价物约233.66亿元，短期及长期借款则分别为79.22亿元及19.87亿元。

董事会报告显示，前五名客户合计贡献收入比重约5.4%，首要供应商占总采购成本的33.2%。公司在报告期内并未宣派末期股息，亦未披露重大股权重组或上市架构调整。未来，集团将深化多元化技术路线，在纯电、混动和氢能等领域不断投入，并继续加强智能驾驶及生态合作，推动研发与海外拓展并行，力争在日趋激烈的市场环境中保持竞争优势与稳健发展。