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MTA 投票决定从 1 月 5 日起在曼哈顿征收 9 美元拥堵费

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州长霍楚尔重提纽约市拥堵收费计划

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收费旨在为公共交通提供资金，减少 17% 的交通流量

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(在第 4-11 段中增加了更多细节，特朗普事先发表了评论) David Shepardson

路透11月18日 - 纽约市大都会交通局周一投票决定，从 1 月 5 日起对在曼哈顿驾车的人征收 9 美元的交通拥堵缓解费，此举旨在为公共交通筹集数十亿美元，并减少交通流量。

该拥堵费是美国首个此类收费项目，由州长凯西-霍楚尔（Kathy Hochul）在今年 6 月无限期搁置后于上周重新启动。

伦敦于 2003 年实施了类似的收费，目前为 15 英镑($19)。

纽约计划在白天向行驶在曼哈顿第 60 街以南的客运车辆收取 9 美元的过路费，此前取消了原定于 6 月 30 日开始收取 15 美元过路费的计划。

纽约仍需要美国交通部的最终批准，MTA 希望能尽快获得批准。目前仍有一些法庭挑战悬而未决。

MTA 表示，收费将使每天进入该区的车辆至少减少 8 万辆，"缓解目前美国最拥堵地区的拥挤状况"。

纽约正在赶在当选总统特朗普（Donald Trump (link)）上任之前实施收费。特朗普上周表示，他坚决不同意实施收费的决定。

Hochul表示，这项收费对纽约地铁和公交车的新投资至关重要，它将支持150亿美元的债务融资，用于改善公共交通。

卡车和公共汽车最高可支付 21.60 美元，夜间行驶可享受 75% 的折扣。出租车在曼哈顿区每趟收费 75 美分，通过应用程序预订的 Uber 或 Lyft 车辆每趟收费 1.50 美元。

在曼哈顿区域内环绕曼哈顿的高速公路上行驶的司机将不被收费。

MTA表示，这项收费将减少17%的交通流量，改善空气质量，并使公共交通使用率提高1%至2%。在延迟收费后，MTA 于 6 月表示将暂停 165 亿美元的资本项目，但现在将继续推进这些项目。

纽约方面表示，每天有超过70万辆汽车进入曼哈顿中央商务区，将行驶速度降低到平均每小时约7英里(11公里)，自2010年以来下降了23%，MTA表示。

(1 美元 = 0.7891 磅)