登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级
2月10日晚间，A股车灯龙头星宇股份（601799.SH，股价134.28元，市值383.61亿元）公告，公司实际控制人的一致行动人周八斤于近日逝世，享年90岁。周八斤为星宇股份现任董事长周晓萍之父。
据星宇股份公告，周八斤直接持有公司股份3491.53万股，占公司总股本的12.22%，他是公司控股股东、实际控制人周晓萍的父亲和一致行动人，同时这对父女也是这间上市公司的发起人。
星宇股份前身为武进星宇车灯厂，于1993年创立时，周八斤为当时厂长，周晓萍则负责销售工作。经过33年的风霜洗礼，星宇股份成为首屈一指的车灯照明企业，而现任董事长周晓萍也成为常州女首富。
一生守护，卓越贡献
资料显示，星宇股份主要发起人为周八斤和周晓萍，二人为父女关系。自公司成立以来，周晓萍一直担任董事长和总经理职务。周八斤曾担任公司第一届监事会主席职务，此后未在公司任职。
星宇股份表示，周八斤先生作为公司的发起人之一，一生守护、无私奉献，为公司的建设和发展作出了卓越贡献。公司董事、监事、高级管理人员及全体员工对周八斤先生致以崇高的敬意和衷心的感谢，对周八斤先生的逝世表示沉痛哀悼，并向周八斤先生的家属致以深切慰问。
据公开资料，周八斤直接持有公司股份3491.53万股，占公司总股本的12.22%，是公司控股股东、实际控制人周晓萍的父亲和一致行动人。截至本公告日，周晓萍及一致行动人周八斤、常州星宇投资管理有限公司合计持有公司股份1.55亿股，占公司总股本的54.30%。公司将根据周八斤的股份继承情况及相关法律法规履行信息披露义务，本次继承事宜不会导致公司控制权发生变更。
星宇股份还表示，周八斤非公司现任董事、监事或高级管理人员。周八斤的逝世不会对公司生产经营造成影响。目前公司董事、监事及高级管理人员正常履职，公司生产经营业务正常进行。
星宇股份的故事始于1993年，为校办工厂，当时还是武进卫校教师的周晓萍与父亲一同出资建立了武进星宇车灯厂，从此开启了常州一代车灯的传奇。
2011年2月，星宇股份在上交所上市，业务涵盖汽车车灯的研发、设计、制造和销售，是我国主要的汽车全套车灯总成制造商和设计方案提供商之一，客户涵盖鸿蒙智行、奇瑞、吉利、大众、宝马、奔驰、比亚迪等。
数据显示，2023年，星宇股份实现营业收入102.48亿元，同比增长24.25%，正式跨入照明行业的“百亿俱乐部”。截至发稿日，星宇股份总市值为374.5亿元。
从小车灯厂，到上市企业
在汽车行业这片波涛汹涌的海洋中，不仅整车市场激战正酣，汽车零部件行业也同样陷入了激烈的“内卷”漩涡。作为汽车安全与美观的重要组成部分，在车灯照明这个细分领域突围更是难上加难。
成立33年，星宇股份创立之初仅开展拖拉机车灯业务，到如今产品线覆盖到乘用车的各种灯类产品。设计、开发到制造、销售一条龙，干到了上市企业。作为汽车产业链的上游，星宇股份93%以上的营收均来自车灯销售。其产品主要包括前照灯、后组合灯、雾灯、日间行车灯、氛围灯等。
20世纪90年代，校办企业风起云涌。1993年，周晓萍拉上父亲，向亲朋好友七拼八凑了11万元，与卫校共同创办了武进星宇车灯厂。
1997年，星宇车灯厂经历了改制，周八斤和周晓萍凭借惊人的商业敏感度，共同从校方手中买断股份，让武进星宇车灯厂成为了一个纯粹的民营企业。在父女两人的共同努力下，这家小型车灯厂逐渐发展壮大，最终成为了我国车灯行业的领导者之一。
上世纪，还没有人能预料到汽车行业将在国内成为顶流，星宇车灯厂一开始也是主营拖拉机车灯。但周氏父女俩通过调研走访发现，小汽车正在成为老百姓出行的主要交通方式之一，于是星宇车灯厂开始转向汽车车灯领域。
车灯照明作为汽车配件行业中非常细分的领域，经常被人们认为是“没有技术含量”的产品。但实则恰恰相反，想要让产品达到大品牌客户的标准绝非易事。
进入乘用车车灯赛道后，星宇股份把目光瞄准了当时炙手可热的合资车企——一汽大众。然而当时星宇股份的产品不仅在市面上缺乏竞争力，更无法通过一汽大众严格的检验要求。于是周晓萍做了一个惊人的决定——掏出了8000万元决心改头换面，单独设计一套针对乘用车的配套灯具方案。
而这一举措也让星宇股份打开了市场，接连与福特、马自达、丰田、本田等大厂展开合作。
2011年，星宇股份成功上市，此后连续十多年，星宇股份的年营收增速都保持在20%以上。而周八斤、周晓萍父女，也成为各大富豪榜单的熟面孔。2022年，周八斤及其家族成员入选福布斯全球亿万富豪榜单，以38亿美元的财富位列第778位。
常州的致富神话
常州是一座拥有2500多年悠久历史的城市，地处江苏南部，是长江三角洲地区的中心城市之一，区位优势得天独厚。2023年，常州实成为江苏省内第5座GDP万亿之城。
在晋级万亿之城后，其经济发展势头愈发迅猛，一路高歌猛进。2024年，常州GDP总量高达10813.6 亿，一举超越烟台，在全国城市排名中跃升至第 25 位；GDP 增速以 6.1% 的佳绩，傲居苏南之首；税收占比 84.1%，连续两年稳坐江苏头把交椅。
追溯至上世纪八九十年代，常州乡镇企业以惊人之势迅速崛起，农村大步迈向工业化与城市化，为区域经济的繁荣昌盛注入源源不断的动力，常州逐渐成为全国经济版图上熠熠生辉的板块。
早在燃油车主宰天下的岁月，常州便已崭露头角，是全国三大乘用车制造基地之一，麾下坐拥全国最大的乘用车生产企业，整车年产量超 3000 辆，“长江”“常州”“先飞” 等品牌乘用车如奔腾骏马，纵横驰骋全国市场，连续多年稳坐大型乘用车市场占有率头把交椅，市场占有率一度高达 20%。
2013年起，常州开始重仓新能源造车，常州市委、市政府就全面铺开了新能源汽车及动力电池产业、智能电网在内的十大产业链布局。
2024 年，常州夺得“中国新能源之都”产业桂冠。2023年，常州新能源整车产量达67.8万辆，占全国产量的比重达7.1%。新能源汽车出口近12万辆，约占全国新能源汽车出口量的10%。截至当下，常州已成功汇聚江苏时代、理想汽车、天合光能、常州比亚迪等产业链上下游企业 3400 余家。
常州丰厚的汽车业基础，也为星宇股份这样的企业提供了生长的沃土。在这里，像周八斤这样的优秀苏商，一代又一代地创造着属于自己的致富神话。
综合｜ 苏商会 每日经济新闻
编辑｜ 吴莹莹