新增背景和可能受到影响的公司

路透伦敦3月6日 - 一份行政命令草案称，美国正计划对停靠美国港口的船只收取费用，只要这些船只是包括中国建造或悬挂中国国旗的船只在内的船队的一部分，美国还将要求盟友采取类似行动，否则将面临报复。

美国总统特朗普政府正在起草一份行政命令，旨在重振国内造船业，削弱中国对全球航运业的控制。nL6S3PO0WE

根据美国战略与国际研究中心（Center for Strategic and International Studies）的数据，中国在全球造船业的市场份额从1999年的不到5%增至50%以上。

日本和韩国造船企业则为此付出代价。美国造船业在1970年代达到顶峰，目前仅占很小的份额。

路透周四看到的一份日期为2月27日的行政命令草案建议，对进入美国港口的任何船只征收费用，"无论该船只在哪里建造或悬挂哪里的旗帜，只要该船只是某支船队的一部分，而该船队中包括在中华人民共和国（PRC）建造或悬挂中华人民共和国旗帜的船只。"

无法立即联系到美国政府和中国官员置评。

草案没有给出费用金额，也没有说明将如何计算这些费用。

该计划可能会给包括中国远洋（COSCO）、瑞士地中海航运$(MSC)$、丹麦马士基 MAERSKb.CO 和台湾长荣2603.TW 在内的主要集装箱承运商，以及运输散装食品、燃料和汽车的船舶运营商带来巨大成本。

地中海航运首席执行官Soren Toft本周早些时候表示，这家全球最大的集装箱承运商可能会减少访问美国港口，以限制新收费的影响。

行政命令草案还要求美国官员与盟国和伙伴国接触，敦促它们制定类似措施，否则将面临报复风险。

根据该命令草案，美国还将对中国的货物装卸设备征收关税。

达飞集团(CMA CGM)是全球第三大集装箱航运公司，与COSCO等公司组成了船舶共享联盟。它的客户包括全球零售巨擘沃尔玛（Walmart）WMT.N。达飞集团上周表示，美国对中国建造的船舶征收港口费将影响到所有航运公司。(完)

(编审 张涛)

((tao.zhang@thomsonreuters.com; 86-10-56692071;))