2025年1—2月，全国铁路运输数据表现亮眼，客运量与货运量双双实现增长。客运方面，铁路发送旅客7.38亿人次，同比增长6.4%，其中动车组占比达73.8%；货运方面，集装箱、矿建材料等品类运输量同比分别增长18.2%、58.4%。同期，铁路营业里程持续扩容，叠加“十四五”规划目标，未来十年铁路网规模加速推进，为轨交装备行业注入发展动能。

技术创新驱动：聚焦核心技术与全球竞争力

中国中车近期在技术创新领域动作频频。3月14日，中国中车联合中国钢研科技集团等企业成立高速列车（青岛）技术创新中心，注册资本1.25亿元，重点布局新材料研发、工业互联网服务等方向。这一动作被视为中车强化技术协同、抢占高端制造赛道的关键举措。此外，3月10日，中国中车与三峡集团签署战略合作协议，双方将深化在科技创新、深远海风电等领域的合作，探索新能源技术与轨道交通装备的融合应用。

技术突破同样体现在海外市场拓展中。3月10日，中国中车旗下资阳公司自主研制的SDD1型内燃机车首次出口莫桑比克，针对非洲特殊环境进行了轻量化设计、智能控制系统等多项创新，提升了机车在高温、多尘等复杂工况下的可靠性。这一项目不仅标志着中国铁路装备进一步打开非洲市场，也为中车全球化布局提供了技术验证案例。

市场空间扩容：铁路基建目标催生长期需求

根据《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，到2025年，全国铁路营业里程将达16.5万公里，其中高铁5万公里；到2035年，铁路网规模将扩展至20万公里，高铁7万公里。这意味着未来十年年均需新增铁路里程约3500公里，其中高铁2000公里。这一目标为轨交装备制造、运维及智能化升级创造了广阔市场空间。

货运需求的增长同样值得关注。前两月铁路货运总量8.08亿吨，同比增长0.3%，其中矿建材料运输量同比增幅高达58.4%，反映出基建投资对铁路物流的拉动效应。随着“公转铁”政策持续推进，铁路在煤炭、金属矿石等大宗商品运输中的占比有望进一步提升，推动货运装备需求的结构性增长。

结语

中国中车通过技术创新与海外市场开拓，持续巩固其在全球轨交装备领域的领先地位。铁路网扩容目标与客货运量的稳步增长，为行业中长期发展提供了确定性支撑。未来，如何将技术优势转化为市场竞争力，将成为企业突破的关键。