文｜红餐网

近日，苏州上线了全国第一家地铁食堂，吸引了众多网友前往打卡，地铁站每天都挤满了来吃饭的人。

红餐网了解到，苏州的这个地铁食堂位于1、2号线换乘站的广济南站，前身是地铁站内部的员工大食堂，属于国营性质的社区食堂。公开信息显示，该食堂经营面积达1300余平方米，可同时容纳约280人就餐。

菜品方面，苏州地铁食堂提供的选择较为丰富。供餐台设置了苏式匠心档、自选能量站、轻餐吧、铁板煲仔角等六大档口，涵盖苏式经典面、腊味煲仔饭、砂锅等特色菜品。据苏州轨道交通公司透露，食堂目前每天能提供 60种菜品。

此外，苏州地铁食堂还特别强调了“非预制”属性，设置了“透明厨房直播间”实时展示后厨情况。在社交平台上，不少消费过的网友也表示:“ 菜品肉眼可见不是预制菜”。

苏州轨道交通城市运维服务有限公司总经理谷亚军在接受中国新闻周刊采访时表示，自开业以来，食堂就受到众多消费者欢迎，日均供餐量超2400份。他们将争取年内在更多地铁站开设社区食堂。

苏州地铁食堂的火爆，让地铁食堂这一模式进入大众视野。红餐网发现，继苏州成功试水，昆明也紧随其后宣布即将开放地铁食堂。

据云南网3月16日报道，昆明地铁大食堂将于今年4月中旬对外营业，该食堂不仅针对通勤人群，推出9-15元的套餐服务，还将通过中央厨房的形式，在东风广场站、火车北站、昆明南站等各大换乘站点设置早餐车。

从苏州地铁食堂的火爆，再到昆明地铁食堂即将对外开放，地铁食堂会成为2025年爆火的餐饮业态吗？

“从市场需求的角度分析，地铁每天承载了海量的通勤人群，这一体量的即时用餐需求，对于地铁食堂而言无疑是很大的机会”。在红餐产业研究院执行院长唐欣看来，地铁食堂有天然的流量优势。此外，国营背景下的地铁食堂明显有着更可靠的健康品质，这也是地铁食堂备受消费者青睐的原因。

不少消费者也在社交平台分享地铁食堂的火爆情况:“最大的缺点是人流量有点大，还要排队。”“排队的人太多了，排了好久才吃上。”“排队的人绕了整整三圈!”

尽管苏州地铁食堂在网络上爆火，实际上，地铁食堂的开设也面临着不少难以避免的经营问题。

比如地铁食堂的规模与数量很容易受地铁空间限制。谷亚军在接受《中国新闻周刊》采访时就特别指出，各地规划建造地铁时，主要着眼于交通功能，站内商业空间相对有限。因此相比广济南大食堂这样规模达千平方米的食堂，在地铁站内小型餐厅模式或许更易推广。

另据昆明规划建设消息，形象店模式将是昆明地铁站未来在地铁站内优先布局的选择。

除了地铁站的空间因素，菜品价格也是地铁食堂备受关注的焦点。

通常来说，地铁食堂作为地铁员工内部食堂时，在社交平台上以“低价”闻名。但在面向市场后，苏州地铁食堂价格却没有达到公众预期。

据了解，苏州地铁食堂自选菜品的荤菜价位于5—12元，“红烧肉”“基围虾”“糖醋排骨”等热门荤菜都需10元起步。不少消费者直言，苏州地铁食堂的客单价与市场同类型餐饮品牌相差无几，甚至缺乏性价比。

“一碗大肠面32元，真的贵。”“贵，菜品分量还少，也没什么特色，跟外面的快餐店没区别。”“一杯金桔柠檬茶之类的饮品要15块，楼上西城永捷那么多喝的，这价格完全没有性价比。”……

由此可见，地铁食堂虽然拥有得天独厚的发展优势，但在这个餐饮追求性价比的时代，仍然需要适时调整，才能实现更长久的发展。