蔚来李斌谈换电“交学费”：如果建更早，销量会更好
在3月29日举办的中国电动汽车百人会论坛（2025）上，蔚来汽车创始人李斌针对近期降本增效等举动，接受记者采访表示：“两件事我们很坚决，一个是研发，一个是充换电网络。”他表示，“（目前）蔚来从经营上来讲是有很大的压力，我们当然需要提高效率，而且降本，但是我们对研发的投入仍然是非常坚决的。”
李斌称，如果去看研发投入和营收的比例，我相信我们应该是全球最高的汽车公司之一，也反映了蔚来在12个全栈底层技术方面长期投入的决心。
在面对业内质疑换电投入过大，李斌表示，事实上，“我们低估了换电站对用户买车的推动作用。”
他表示，换电是有网络效应的，建得越多，使用体验越好。像在高速上，蔚来现在基本每200公里就有一个换电站，目前已经有970多座高速换电站。这个网络效应很强。
李斌说，“如果说换电最大的学费是什么？我觉得可以建得更早一些。如果我们在2022年、2023年建得早些，我相信我们的整个销量、用户满意度应该会更好，这其实也是我们可以去复盘的地方。”
（文章来源：广州日报新花城）
Disclaimer: Investing carries risk. This is not financial advice. The above content should not be regarded as an offer, recommendation, or solicitation on acquiring or disposing of any financial products, any associated discussions, comments, or posts by author or other users should not be considered as such either. It is solely for general information purpose only, which does not consider your own investment objectives, financial situations or needs. TTM assumes no responsibility or warranty for the accuracy and completeness of the information, investors should do their own research and may seek professional advice before investing.
Most Discussed
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10