据媒体援引知情人士透露的消息报道称，自3月初期特朗普政府发出将向全球征收“对等关税”信号以来，美国消费电子巨头苹果公司包机从印度iPhone制造工厂向美国市场空运了大约600吨iPhone(共计大约150万部)。这一紧急包机空运iPhone可谓是该科技巨头在印度大规模增产以规避特朗普高额关税的最新举措。

这一堪称“闪电式运输”的大规模空运iPhone行动的细节揭示了这家美国智能手机提供商尽一切可能绕过特朗普关税的隐秘策略——在其最大市场之一美国快速堆积热门iPhone机型的库存。

苹果公司可谓是“美股七巨头”中遭受特朗普关税政策打压最严重的科技巨头，苹果位于全球范围的各大iPhone、AirPods、iPad以及Apple Watch核心生产基地所在地均将遭受特朗普“对等关税”政策的重大打压，苹果苦心经营多年的以中国供应链为核心的“苹果全球供应链”面临生死存亡时刻。甚至被一些投资者戏谑道“特朗普新关税政策看似针对那些对美国存在巨大贸易顺差的国家，实则定点精准打压苹果”。

不过对于苹果来说，相对积极的消息在于，特朗普表示已授权对部分国家实施90天的“对等关税暂缓”措施，在此期间大幅降低这些国家关税至10%。然而，在“苹果供应链”中的占据最核心地位的中国供应链面临高达125%的美国政府加征关税。

华尔街分析师们普遍警告称，鉴于苹果高度依赖作为主要iPhone生产基地的中国进口体系(中国生产的产品面临特朗普政府125%的最高关税)，iPhone在美国市场的售价可能在短期内飙升。这一税率远超面向印度的26%对等关税——但这一对等关税税率因特朗普本周宣布90天暂缓加征(中国除外)进程而暂停实施。

“苹果想赶在关税生效前完成大规模运输，”一位了解苹果计划的消息人士表示。该公司还游说印度机场当局将金奈机场清关时间从30小时大幅压缩至6小时。该消息人士补充称，这个印度iPhone制造中心的“绿色通道”安排效仿了苹果在中国部分机场使用的高效运输模式。

消息人士和一位印度政府官员表示，自3月以来已有约6架载重各100吨的大型货机起飞，其中一架就在本周新关税生效之时启程。

机构的测算数据显示，iPhone 14及其充电线的包装总重约350克(大约12.35盎司)，意味着600吨总货运量包含约150万部iPhone(已考虑部分包装重量)。

苹果公司和印度民航部门未回应置评请求。所有消息源均要求匿名，因相关策略和讨论属机密内容。

iPhone产线转移至美国？华尔街直呼行不通

在2024财年，大中华区贡献了苹果17%的销售额。而苹果品牌旗下绝大部分产品仍在中国组装，这一事实令其在中美关系波动中变得尤为脆弱。虽然苹果多年来试图降低中国依赖，例如推动越南和印度的生产布局，但在苹果的庞大体量面前，短期内几乎不可能完全“去中国化”。

印度被视为苹果最具潜力的“新大陆”。自2020年开设线上商店、2023年开始实体店扩张以来，CEO库克屡次在财报电话中提及印度市场的重要性。截至目前，大约每七台iPhone中就有一台是在印度制造。

苹果全球年销售超2.2亿部iPhone，Counterpoint Research的研究数据显示，目前美国进口的iPhone产品中大约五分之一来自印度制造，其余基本上来自中国iPhone制造中心。特朗普持续提高对中国商品的关税，至周三已达125%(此前大约为54%)。

根据华尔街投行Rosenblatt证券的预测数据，即使按54%关税税率计算，美国顶配版iPhone 16 Pro Max的1599美元售价将大幅飙升至2300美元。

特朗普长期以来认为苹果能够在美国工厂生产其标志性产品iPhone，并且希望苹果将亚洲供应链和大型制造中心转移至美国，以此避开新的关税体系。但来自华尔街投行Needham的分析团队对此并不认同。马丁指出，如果苹果开始在美国生产这款主打产品，其成本将大幅飙升。在华尔街，并非只有她一人有此担忧。韦德布什证券公司的分析师丹·艾夫斯曾表示，若在美国国内生产，一部iPhone的成本将高达3500美元。

马丁还提到，苹果将供应链转移到美国的过程需要耗费数年时间。大多数高端制造业供应链专家认为，至少在特朗普任期内完全在美国生产iPhone是不可能实现的。

周日加班增产

消息人士称，苹果公司在印度通过增员和暂定周日运营(通常为休息日)等措施，使金奈富士康工厂达到增产20%的目标。另两位直接消息源证实该工厂现已实行周日生产。该厂去年产出大约2000万部iPhone，包括最新款iPhone 15和16基本机型。

随着苹果推进多元化的全球生产布局，印度正被赋予关键制造角色。其主要供应商富士康和塔塔在当地共设三家大型制造工厂，另有兩处在建。一位印度高级官员透露，苹果耗时八个月筹划并建立金奈快速海关清关机制，莫迪政府要求官员们予以配合。

商业海关数据显示，富士康从印度发往美国的iPhone等消费电子货物价值在1月跃升至7.7亿美元，2月达6.43亿美元(此前四个月维持在1.1-3.31亿美元区间)。1-2月超85%的空运货物在芝加哥、洛杉矶、纽约和旧金山卸货。富士康未回应媒体的最新问询。