4月13日，蔚来在上海迎来第10万台量产车交付。至此，蔚来成为在上海第一个成交均价在30万元以上并拥有10万用户的中国品牌。目前，蔚来在江苏、浙江、上海地区均跨入“10万+交付俱乐部”，三地累计交付量突破30万台，占蔚来品牌全国总销量的近半数。“包邮区”三省全部完成10万台交付，也意味着在江浙沪这一全球新能源汽车竞争高地，蔚来已经获得明显优势。

　　“蔚来是创办自上海的公司，上海也是第一座保有量突破10万的蔚来之城。”蔚来创始人、董事长、CEO李斌当天表示，随着销售服务网络的扩展，尤其是换电县县通的推进，会有越来越多的省市蔚来用户突破10万。

　　在传统燃油车时代，我国30万元以上高端汽车市场长期被外资品牌垄断。随着我国新能源汽车产业“换道超车”，中国品牌在电动化、智能化方面更有优势，有了冲击高端市场的基础。

　　蔚来自2018年进入上海市场以来，以更强的智能化体验、更方便的补能体系和创新的服务模式，逐步打破外资品牌主导的高端市场格局。2024年，蔚来在上海创下了“每卖出2辆30万以上纯电车，就有1辆是蔚来”的记录。从2024年至2025年2月，蔚来热销车型ES6在上海30万元以上汽车市场（含燃油车）销量超越所有同级别车型。

　　不只是上海，放眼全国，蔚来在30万元以上纯电市场的占有率已突破40%。业内人士认为，随着超充网络完善和电池技术的持续进步，用户对纯电车型续航焦虑的缓解，叠加政策对新能源技术路线的引导，将促使消费重心加速向纯电车型倾斜。

“包换区”形成换电网络效应

　　得益于独创的“可充可换可升级”能源体系，蔚来为纯电车型消费者提供了高效便捷的补能方式。蔚来在全国持续扩张的充换电网络补能体系，成为蔚来销量增长的重要助推器。

　　在上海，蔚来已建成187座换电站，核心城区“电区房”覆盖率超95%，用户平均3公里内必有换电站，单站日均服务超500辆车，平均每8.7秒就有一辆蔚来满电出发。这一效率甚至超越传统加油站。

　　目前，上海所在的长三角地区已经形成了“换电网络效应”：江浙沪累计建成1044座换电站，占全国总量的32%，实现“换电县县通”。在浙江和江苏，单座换电站日均服务近300辆车，基建优势直接赋能销量提升。浙江、江苏分别在2024年7月和11月达成10万交付，与上海共同构成蔚来销量的“黄金三角”。

　　在江浙沪实现“换电县县通”后，蔚来计划今年上半年在安徽也实现“换电县县通”。届时，沿着蔚来充换电网络，用户可以一路畅行江浙沪皖。

免费换电+置换补贴升级，4月订单有望大增

　　今年4月初，蔚来宣布在“5年0息”金融优惠政策、置换补贴和各项地方新能源汽车补贴的基础上，推出“5年免费换电”权益。按照规定，用户在4月支付定金购买蔚来ET5、ET5T、ES6、EC6、ET7、EC7、ES8车型，可获赠240张换电券，价值2万余元，可覆盖5年用车生命周期。据悉，政策推出后，蔚来在清明节三天假期新增大定超过3500单。

　　4月12日，上海市商务委发布2025年加力支持汽车以旧换新相关政策，将汽车置换更新补贴范围扩大至外牌旧车。“真金白银”补贴政策将激发出汽车消费市场活力。

　　蔚来汽车相关销售人员表示，相关政策发布后，上海汽车消费市场将产生积极变化。“置换补贴范围扩大，叠加蔚来最新推出的5年0息+5年免费换电政策，部分门店周末客流增长15%以上。对于用户来说，1.5万的置换补贴实实在在地让外牌客户得到了实惠，让他们更有意愿走进上海门店进行车辆选购。”

　　2025年是蔚来的产品大年，接下来，蔚来即将迎来密集的新产品发布和上市。3月末，蔚来智能行政旗舰车型ET9已经开始交付，后续，新款蔚来ET5、ET5T、ES6、EC6车型也将陆续上市。此外，蔚来公司旗下萤火虫品牌的同名车型将在4月上市并交付，乐道品牌第二款车型乐道L90也会上市，延续销量增长势头。

（文章来源：上观新闻）