Alessandro Parodi

路透4月15日 - 周二的数据显示，3月份全球电动汽车和插电式混合动力汽车销量同比增长29%，这得益于中国和欧洲的增长，而北美电动汽车的增长则受到美国总统特朗普（Donald Trump）对排放标准 (link)，以及关税不确定性的影响。

Rho Motion数据经理查尔斯-莱斯特（Charles Lester）说，美国对汽车进口征收关税可能会迫使一些在邻国墨西哥生产的汽车制造商重新调整价格或转移生产。他补充说，在美国销售的电动汽车中约有39%是进口的，约有四分之一的本地生产的电动汽车使用进口电池。

莱斯特说，与此同时，中国的反关税可能会影响特斯拉TSLA.O的美国制造车型，导致其在中国销售的Model S和Model X汽车价格几乎翻番。

最新数据与前几个月的增长保持一致，使第一季度的销量增长了29%。

重要原因

美国从 4 月 3 日开始对外国进口汽车征收 25% 的关税，特朗普总统称这将促进美国制造业和就业。

专家警告说，关税将动摇全球供应链，导致价格上涨 (link)，并降低国内销售 (link)。

面对贸易混乱，欧盟上周同意研究放宽对中国制造的电动汽车 (link)，旨在为这些汽车设定最低价格 (link)。

数字

Rho Motion的数据显示，3月份全球电池电动汽车(BEV) 和插电式混合动力汽车(PHEV) 的销量上升至170万辆。

中国的销量比 2024 年同期增长了 36%，达到近 100 万辆。

莱斯特说，由于排放目标和法规有助于德国、意大利和英国等欧洲主要汽车市场的电动汽车销售，欧洲的注册量同比增长了24%，达到40万辆。

在美国和加拿大，3月份电动汽车销量增长了12%，达到20万辆。

在世界其他地区，3月份的销量增长了13%。

关键语录

莱斯特说，欧盟拟放宽2025年二氧化碳排放目标 (link)，"这无疑给了欧洲汽车制造商一些喘息的机会"。

莱斯特说："许多投资、许多计划发布的车型仍在进行中。他说："这只是在经济上帮助了汽车制造商"。

背景

全球各国政府都在采取政策鼓励电动汽车的采用，而贸易紧张局势和汽车市场放缓可能预示著工厂倒闭和数千人失业。

作为1月份扩大的消费者以旧换新计划的一部分，中国将其汽车以旧换新补贴 (link)，延长至2025年，以避免电动汽车销售放缓，同时恢复经济增长。

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