转自：扬子晚报

一座港口的地理位置直接决定其在航运体系中的发展地位，而位于京杭运河二级航道和淮河入海水道二级航道交汇“十字路口”的黄码港，不仅有着连接东西、贯通南北、通江达海的区位优势，范围达10平方公里的产业腹地更让其有着“以港兴产、港产联动”的独特优势。

增力仓储分装智慧园项目

“黄码港作业区已建成29个千吨级泊位，可实现年吞吐量1500万吨、通过能力达1660万吨。目前，港区已投入试运营，去年吞吐量超100万吨，并荣获省年度公路水运平安百年品质工程，‘百亿级物流’枢纽建设取得了新突破。”淮安市清江浦区黄码镇党委副书记、临港中心主任张超说。

今年以来，黄码港产业园紧紧围绕“依托黄码港，规划建设长三角北部食品加工和粮食储存中心”目标定位，坚持“项目为王”，立足产业园总体规划，完善基础设施配套、强化产业要素保障，系统提升园区发展承载能力，全力推动项目建设从“速度比拼”向“质效并举”转型，全力做好枢纽经济“文章”，为清江浦区加快构建现代产业体系注入澎湃动能。

淮安黄码港产业园

园区突出大健康食品和仓储物流两大特色产业，着力招引一批产业关联度高、带动能力强的优质产业项目落户。位于柴米河西片区的增力仓储分装智慧园项目正火热建设中。该项目占地面积180亩，主要建设规模化、信息化、专业化的酒类时酿仓储物流园，致力于打造酒类智能分装基地，实现“新酒陈酿-老酒速达”的数字化仓储。目前现场总体进度超过80%，预计今年8月底完工并投产运营。

“园区为我们提供全方位的支持和帮助，缩短了各项手续审批时间，使项目能够快速步入正轨，也让我们能专注于谋划项目未来的建设发展。”刚入驻黄码港产业园时，园区“店小二”式服务让江苏增力现代物流有限公司总经理李俊杰印象深刻，尤其是相关惠企政策的精准兑现、食品供应链的完整性以及地块、水电气能源优惠等方面的要素服务，让企业“入驻就能投产”。

苏粮淮安粮食仓储物流项目

“企业努力将智慧园项目打造成承载传统酿造文化、焕发现代科技活力的物流新标杆。”李俊杰介绍，项目建成后将会为淮安乃至全省提供现代化的物流服务，还将有效联动益海嘉里大米加工区、苏粮淮安粮食仓储物流、清江浦粮食和应急物资储备中心等项目建设发展，助力园区向“百万吨仓储”规模大步迈进。

为更好地做好枢纽经济“文章”，园区立足黄码港区位优势和产业资源，创新打造“产业+平台+物流”运营模式，积极与京杭运河、淮河、长江中下游沿线的华东、中南、西南部分城市、上下游港口，开展网络货运、无船承运、多式联运、大宗商品贸易服务、再生资源服务五大业务，将实体企业、制造业、物流运输企业等紧密串联起来，有效降低企业运输成本、仓储成本、管理成本。“以益海嘉里和苏盐井神为例，企业达产后经由黄码港中转，每年可节约运输成本约1500万元，较宿迁、徐州等其他港口优势明显。”淮安市清江浦区黄码镇镇长、黄码港产业园党工委副书记、常务副主任周青龙说。

“黄码港产业园将继续推进全产业链发展，锚定‘世界500强’‘行业50强’等大力开展精准招商、以商引商，结合‘双招双引’工作积极引进更多先进技术和管理经验，着力将园区建设成清江浦绿色食品产业高质量发展的新引擎。”周青龙说，今年将深化“港口+产业”模式，拓展港口商贸服务、冷链物流、金融保险等业务，推动口岸功能升级完善，产业加速集聚扩容，持续推进枢纽经济成果转化，为清江浦区乃至淮安高质量跨越发展贡献更大力量。

通讯员 蒋童 扬子晚报/紫牛新闻记者 朱鼎兆

校对 盛媛媛

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