第 2 段增加了详细信息，第 10-11 段增加了捷蓝航空公司的回应

路透4月29日 - 美国航空公司AAL.O副董事长史蒂夫-约翰逊（Steve Johnson）周一在致员工的一封信中说，美国航空公司AAL.O已经结束了与捷蓝航空公司JBLU.O的合作谈判，并在东北联盟（Northeast Alliance$(NEA)$）解体后提起诉讼，要求赔偿损失。

美国航空一直在与捷蓝航空商谈建立新的合作伙伴关系，旨在加强其网络和忠诚度计划。2023年5月，NEA在一次非陪审团审判中认定该协议违反了联邦反垄断法--美国上诉法院后来维持了这一裁决--NEA解散后， (link)。

"美国航空公司的约翰逊在信中说："最终，我们无法就一种既能保留我们所设想的合作伙伴关系的好处，又能在运营或财务上合理的结构达成一致。

今年 2 月，捷蓝航空表示 (link)，它仍在与多家航空公司就建立合作伙伴关系进行谈判，并愿意划拨更多资金以达成交易。

NEA 于 2020 年 7 月宣布成立，并在 2021 年 1 月共和党总统特朗普第一个任期结束前几天获得了美国交通部的批准。

联盟 (link) 允许两家航空公司协调航班和分享收入，成为美国航空在纽约市场抢占先机战略的关键部分，因为美国航空在纽约市场的运营一直处于亏损状态。

美国航空公司周一表示，它也已提起诉讼，追讨捷蓝航空在解除 NEA 后所欠的款项。

根据向德克萨斯州法院提起的诉讼，这家总部位于德克萨斯州的公司要求捷蓝航空赔偿 100 多万美元，其中不包括律师费和成本费。

捷蓝航空在回应诉讼时表示，自法院裁定 NEA 具有反竞争性以来，捷蓝航空一直在与美航合作，以结束 NEA。

"捷蓝航空发言人在一封电子邮件回复中说："我们计划审查美航的投诉，由于这是悬而未决的诉讼，我们目前无法发表进一步评论。

(为便利非英文母语者，路透将其报导自动化翻译为数种其他语言。由于自动化翻译可能有误，或未能包含所需语境，路透不保证自动化翻译文本的准确性，仅是为了便利读者而提供自动化翻译。对于因为使用自动化翻译功能而造成的任何损害或损失，路透不承担任何责任。)