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　　全球汽车行业加速向绿色、智能转型的关键时期，企业的ESG（环境、社会与管治）表现愈发受到投资者、消费者以及社会各界的广泛关注，国家出台一系列政策，引导汽车行业实现可持续发展。国务院发布的《2024—2025年节能降碳行动方案》中，明确强调了提高营运车辆能耗限值准入标准，落实便利新能源汽车通行相关支持政策，大力发展车网互动等新技术新模式。

　　作为中国汽车产业绿色转型的标杆企业，吉利汽车始终将ESG理念深度融入战略内核。4月28日，吉利汽车发布了2024年度ESG报告， 披露了甲醇燃料商用车批量落地贵阳、杭州亚运会等标志性成果，智能化成果由投入期逐步进入了收获期，成为全球唯一完成全域AI智能化布局的车企。

　　

　　一、聚焦技术突破，智能化与绿色化的双引擎驱动

　　中国汽车行业正加速向低碳化、智能化转型。智能化技术正在重构用户体验，2024年，L2级辅助驾驶在国内乘用车中的渗透率已经超过55.7%，预计2025年将接近65%。除此之外，智能化正在成为助力实现“双碳”目标的关键突破口。作为行业转型标杆，吉利汽车在此前披露2024年吉利新能源汽车销量累计达到了88.8万辆，同比增长接近92%，并于近期发布的2024年度ESG报告中披露了单车全生命周期碳排放相较2020年基准下降18%、核心供应商绿电使用率超50%等硬核数据，展现其技术战略的三大核心逻辑：智能化降本增效、技术化多元突围、循环经济发展。 

　　

1. 全域AI智能化布局：技术创新与可持续发展的深度融合

　　在“碳中和”与“智能化”双重革命驱动下，汽车行业的竞争焦点已从单一产品性能转向“技术生态+碳效管理”的系统化能力。吉利汽车2024年构建的全域AI智能化布局，覆盖“研发-生产-服务”全链条，更通过星睿智算中心与750万辆L2+智驾车辆数据池，实现AI技术与减碳目标的深度耦合。

　　相较于主流市场的“纯电+端到端算法”的单一路径，吉利构建了“多元能源+全域智能”的协同创新体系。依托雷神EM超级电混技术和甲醇重卡显著提升混合动力车型的性能和燃油经济性，减少对传统燃油的依赖，降低碳排放，在重载运输、电网调峰等场景形成独特优势。吉利汽车通过构建“智能汽车全域AI “技术体系，致力打造有温度、有情感、可持续成长的原生“出行智慧生命体”。基于此开发的端到端语音大模型、AI 数字底盘、Flyme Auto 智能座舱、智能驾驶等最新的 AI 技术成果，将逐步在吉利新车型上普及应用，通过例如AI智慧能量管理等方式实现车辆能耗优化，持续提升消费者的驾乘体验，有效减少碳排放，形成“技术降本-用户体验-减少碳排”的正向循环

　　2．多元化新能源技术：绿色转型的实践与挑战

　　汽车燃料领域呈现出多元化的选择趋势，除电动汽车，氢燃料电池以及甲醇燃料等清洁能源正在逐渐崭露头角。其中甲醇燃料因其燃烧高效、排放相对清洁、绿色可再生等特性备受关注。

　　未来，醇氢燃料有望在交通领域广泛应用，成为实现碳中和目标的重要路径。

　　作为全球唯一实现甲醇汽车量产的整车企业，吉利在贵阳出租车、杭州亚运会等场景落地超4万辆醇氢电混车辆，验证其技术可行性。但目前商业化推广仍面临挑战，主要集中在基础设置普及和国际认证缺失方面。对此，吉利协同生态伙伴一起打造制-运-储-用的醇氢生态，目前这个生态形成了以醇氢汽车为核心，绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车三位一体的协同发展。

　　3．循环材料的“成本-效益”天平

　　除开发清洁新燃料，循环经济在碳减排中也是十分重要的一环。国务院发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中明确提出，要推动汽车产业的绿色发展，鼓励企业采用轻量化、绿色材料和循环利用技术。2025年《政府工作报告》更是首次明确提出要大力推广再生材料的使用，以此来推动废弃物循环利用和循环经济发展。

　　响应国家政策号召， 吉利将自然资本纳入企业经营管理决策，积极开展自然资本管理，引领行业向更加绿色、可持续的未来迈进。吉利银河E8、领克Z20等车将零部件循环材料添加比例达成“20%循环钢、30%循环铝、25%循环塑料”的使用。

　　二、三端协同发力：全产业链减碳的“吉利方程式”

　　面对这一挑战，吉利汽车从车辆全生命周期角度出发，将减排责任和措施贯穿整个产业链。从“单车减排”到“全链脱碳”，吉利通过制造端、供应端、使用端的系统化协同，构建了一套可复制的减碳模型。

　　在制造端，吉利汽车通过自然资本项目评估研究，形成了《整车制造基地自然风险与机遇管理报告》，构建《整车制造基地自然受益成熟度评价指标体系》，实现100%整车制造基地开展自然受益管理成熟度评价。目前吉利已拥有12家国家级绿色工厂、11家无废工厂，2024年整车基地水资源消耗密度下降1.6%、危废产生密度下降7%，100%整车基地通过ISO14001外部认证。

　　在供应端，吉利推行绿色供应链的“硬约束”。2024年，吉利核心供应商绿电使用率均超50%，并实现1.5万吨循环钢、5000吨循环铝的规模化应用。吉利通过自主研发的碳管理平台“吉碳云”，为供应链企业提供碳排放核算、减排方案制定及技术支持，覆盖超过1，600家合作伙伴。

　　使用端方面，银河E5等车型通过AI能耗优化提升续航15%，但充电桩覆盖率与电网调峰能力仍是普及瓶颈。对此，吉利加速布局“光储充换”一体化站，并与国家电网合作试点V2G（车网互动）技术，将新能源汽车变为移动储能单元。

　　通过全价值链碳足迹管理，吉利构建了从产品设计到终端交付的闭环减碳体系。将脱碳目标转化为技术参数和采购标准的实践，让单辆车生命周期碳排放较2020年下降18%，形成可量化的绿色竞争力。MSCI最新ESG评级将吉利评级上调至AA级（中国车企最高），特别强调其“供应链碳管理颗粒度达到Tier2层级“的突破性。

　　

　　三、行业启示：从企业实践到产业范式升级

　　吉利的ESG实践不仅是一份成绩单，更为传统车企转型提供了三重启示：吉利快速响应《节能降碳行动方案》，将甲醇汽车纳入国家试点，通过AI降本与品牌高端化实现商业闭环，证明ESG投入可转化为市场竞争力；在生态构建方面，吉利正在探索从单点突破到系统重构的发展路径，逐步实现“电池-材料-整车”的全链路循环；在技术投入方面，避免技术路径依赖、过度押注单一技术，保持混动、纯电、氢能的均衡投入，同时面临严苛的国际要求，有针对性地开发区域化数据本地化方案。

　　“吉利的真正突破，在于将ESG从成本项变为增长引擎。”通过创新驱动发展、AI降本增效、循环经济创收等，吉利的ESG实践已超越合规层面，进化为驱动盈利的第二曲线。2025年吉利将继续在实现甲醇国际标准突破、进一步建成城市换电网络等方面发力，或将成为全球汽车业ESG转型的“中国方案”输出者。

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责任编辑：何俊熹