车市竞争愈加激烈,昔日小众赛道正持续迎来“新玩家”。

　　在刚刚过去的2025年上海车展上，参展车型达到206款，其中，中大型SUV成为各大车企的重点发力方向。华泰证券研报也显示，本届上海车展SUV占比达53%。“其中B级与C级SUV合计占比超六成，成为车企布局核心。”

　　《中国经营报》记者注意到，领克900、极氪9X、乐道L90、传祺向往S9、深蓝S09等中大型SUV产品，近期或首发亮相，或开启预售，成为行业焦点。如在2025年上海车展举办期间，领克汽车旗下领克900正式上市，限时售价28.99万元至39.69万元。

　　“家用大六座的SUV市场发展是非常迅猛的，可能相对于整个市场来看规模不是特别大，但却是增速最大的一个细分市场。”极氪副总裁、领克销售公司总经理林杰向包括《中国经营报》在内的媒体记着透露，领克900目标是大六座SUV市场销量前三强，领克目标是：“按照39万辆去完成，目前来看，也符合这个预期。”

　　打造细分赛道标杆产品

　　在消费需求升级、车企冲击高端市场等多重因素影响下，中大型SUV市场的竞争正日益白热化。

　　“得益于整个中国社会、经济的发展，道路越来越宽，我们还放开了二孩甚至三孩政策，所以大六座SUV市场还在不断持续地增长，但它的总量肯定大不过A级车市场。”林杰表示。

　　在此情形下，不少自主品牌依托新能源、智能化优势，快速切入包括中大型车赛道。国联民生证券研报显示，分车型来看，大型SUV引领增长，2018—2023年年均复合增速达46.3%。“分能源形式看，大型车市场新能源渗透率快速提升，新能源渗透率从2018年的3.1%快速提升至2023年的49.1%。”

　　受到外界关注的是，重磅新品云集的中大型SUV市场，车企又将如何脱颖而出呢？产品具备差异化竞争力，解决并满足用户痛点，无疑成为各大品牌突围红海竞争的“杀手锏”。

　　“尽管领克09在性能和安全性方面表现出色，但在六座空间上未能完全满足消费者的需求。”林杰近日坦言。相关信息显示，领克09是一款中大型SUV, 于2021年10月上市。

　　“此外，领克09发布时正值疫情期间，芯片短缺等问题影响了交付的顺利进行。同时，我们也注意到一些友商在这方面做得非常出色，比如提供了冰箱、彩电和大沙发等舒适配置，而我们过去更多地专注于性能和安全。”在林杰看来，这些友商抓住了消费市场的这一新趋势，并取得了成功。

　　林杰强调：“因此，领克900的研发正是基于这些反馈进行的。”

　　“因为我们发现用户的购车需求发生了显著变化：除了性能、好开和安全外，用户还希望拥有舒适的座舱和智能化配置。”林杰表示，“我们充分调研了市面上大六座SUV还存在哪些缺点，我们给它补上。”

　　领克方面提供给记者的信息显示，领克900定位“智享百变旗舰大六座SUV”。“依托SPA Evo大型电混车专属架构以及集团技术协同优势，直面竞争最激烈的大型SUV市场，以‘空间、智能、性能、安全’上的全面突破，树立大型家用SUV市场全新标杆。”

　　如在智能辅助驾驶上，领克方面介绍，领克900全系标配千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统，全系标配激光雷达，依托NVIDIA DRIVE AGX Orin-X芯片及全球首发的NVIDIA DRIVE AGX Thor 芯片（算力700Tops）的强大算力，“驱动29个智能辅助驾驶传感器构成全维感知矩阵，将智能安全推向全新维度”。

　　双品牌协同效应逐步显现

　　谋求打造细分赛道标杆产品的背后，在当下激烈的市场竞争中，领克900定价也受到外界关注。

　　公开信息显示，领克900推出1.5T Halo、1.5T Ultra、2.0T Ultra、2.0T探索版四大配置，限时售价28.99万元至39.69万元，而该款车型此前预售价约为33万元至43.5万元。

　　“今年整个市场竞争肯定是极其激烈，这个市场可能有十几款车，所以我们也不想先买车的用户有遗憾。”林杰坦言，领克900“不仅要在产品品质上做标杆，包括推出以后，在市场上、价格上，在一定程度上维持稳定”。

　　“我们定价是非常慎重的。定价看上去好定，但它背后是系统性的。”极氪CEO安聪慧解释，车型“定价要根据目前市场的实际情况，目前市场上的竞争情况以及现在和未来的市场情况，需要非常清晰、准确的判断”。

　　安聪慧同时介绍，车型定价也要根据公司整个战略、结合产品实际情况而进行。安聪慧进一步表示：“综合考虑，我们根据公司未来的发展战略规划、现在市场实际的情况，以及产品本身的实力情况，综合考虑制定出有竞争力的价格。”

　　在行业看来，推出具备产品与价格竞争力的新款车型背后，是领克、极氪协同效应加速显现的真实反映。

　　从领克900这款车角度，安聪慧就表示：“我觉得更重要的是，可以看到整个极氪科技，包括整个吉利汽车体系化的能力。因为这是需要设计、研发、市场的紧密合作、协同才可以的。”

　　“一个车子好的造型设计不是单单取决于市场的产品定义、满足需求，不光是有非常强大的研发实力和沉淀的技术，也不是完全取决于我们设计师的能力，实际它的设计、研发、市场是在紧密结合的，这一点的形成，对一个企业来说，挑战是非常大的。”安聪慧直言，在集团整合情况下，“未来产品成功的可能性一定会更高”。

　　不过外界关注的是，在中大型SUV市场，领克900与极氪9X如何实现“1+1>2”的效果？

　　“领克900和极氪的9X尽管两者都是大型旗舰SUV，但在设计、技术及功能配置上各有侧重。极氪定位于更加豪华、商务的市场，面向成功人士和精品化的高端消费者；而领克900则更适合家庭使用，在大型家用SUV这一重要细分市场中具有很大潜力。”安聪慧表示，“因此，两个品牌在不同的细分市场各有优势。”

　　“大家可能认为当前的竞争主要依赖于产品本身和眼前的销量，但实际上，无论是汽车行业还是其他行业，最终决定成败的还是品牌。”安聪慧强调，“关于极氪与领克的区别及其整合前后的定位探讨，我们的目标是在各自的细分市场中实现良好的销量表现和竞争力，更重要的是形成各自的品牌特色。”

（文章来源：中国经营报）