新浪科技讯 5月7日下午消息，今日一则“李想年薪6.39亿”的消息引发热议，新浪科技与理想汽车内部进行了核实，官方表示这一说法并不准确。事实上，李想2024年全部实际薪酬为266万元。目前披露的6.39亿，属于公司按照美股上市公司（美国会计准则）对于期权的特殊记会计费用方式，不是李想的实际薪资收益。 根据理想汽车公开的股票激励计划，李想如果获得这1800万股期权奖励，需要完成公司设定的销量。如果要执行该期权方案，李想本人还额外支付29.26美元/ADS的成本（美股1ADS=港股2股A类普通股，即1：2的对应关系，目前市场股价约为 25美元/ADS）。 以5月6日美股收盘价格25.68美元计算，李想若要执行该期权方案，不仅没有任何收益，还需要倒贴3200万美元，相当于人民币2.3亿。

　　据悉，该期权激励方案发布于2021年，用于激励李想作为公司CEO带领理想汽车实现300万辆/年交付的长期挑战目标，理想汽车2020年的交付量为3.26万辆，期权激励对应了一个接近100倍增长的长期挑战目标。理想汽车针对李想制定的股份激励计划存在行权成本高于市价、销量目标逼近行业天花板、收益与风险严重不对等的严苛条款。

　　该计划有效期为10年，公司授予李想购买共计约1.08亿股A类普通股的期权，分为6批，每批约1800万股A类普通股（即900万ADS，美股1ADS=港股2股A类普通股），但需要达成严苛的业绩条件并支付对价后才能解锁：于连续12个月内，理想汽车的总交付量分别达到50万辆、100万辆、150万辆、200万辆、250万辆和300万辆，才能获得上述每批1800万股的购股权。

　　作为参考，制定该股份激励计划时，理想汽车于2019年12月开始交付，2019年交付量为973辆，2020年的交付量为3.26万辆，因此业绩解锁条件非常苛刻，需要李想带领公司实现汽车交付量的显著飞越才有可能。

　　当达成业绩条件后，李想还需要按每股A类普通股14.63美元（约113港币/A类普通股）支付对价后，才能享有该部分股票的完整权利。14.63美元/A类普通股（约113港币/A类普通股）的对价，是根据授予日前30个交易日理想汽车美股的平均收盘价确定的。因此，每批股票的解锁行权价约为2.6亿美元。

　　看涨期权只有当股价显著高于行权价时（卖出价>成本价）才会有收益，否则则是亏本买卖。作为对比，假设李想现在行权，行权价是股价的1.14倍，也就是李想不仅没有收益还要倒贴公司中间的差额。理想汽车方面表示，李想选择“高价行权”，传递双重信号：其一，他坚信当前股价被低估，理想汽车未来增长潜力远未被市场定价；其二，他拒绝以“高管福利”形式攫取股份，而是以真金白银的投入与中小股东共担风险。

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责任编辑：何俊熹